市州委全会观察：发挥优势 构建区域发展新格局

　　开栏语

　　不久前召开的省委十一届三次全会提出，构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。肩负省委重托和群众期盼，我省各地正陆续召开市州委全会，学习贯彻省委全会精神，并围绕省委部署，谋篇布局新发展、新跨越，力争在治蜀兴川再上新台阶征程中有新作为。

　　新格局、新发展、新跨越，我省各市州将如何展开新谋划？又有哪些值得关注的亮点？今日起，本报将陆续推出“市州委全会观察”系列报道，拟从布新局、强产业、畅交通、大开放、惠民生等方面解读市州委全会传递的新信息，触摸市州未来发展新脉动。

　　成都

　　读数

　　上半年，成都市完成地区生产总值6870.68亿元，增长8.2%。三次产业增加值分别增长3.4％、7.0％、9.5％，规上工业增加值增长8％。

　　目标

　　成都市委十三届三次全会提出，加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市，加快建设“五中心一枢纽”（全国重要的经济中心、科技中心、西部金融中心、文创中心、对外交往中心和国际性综合交通通信枢纽），进一步增强对全省其他区域的引领辐射带动能力，高水平打造引领四川发展的“主干”。力争通过3—5年努力，形成2个万亿产业集群、2个五千亿产业集群、6个双千亿产业集群和一批成长性好的新经济产业集群。

　　做强“主干”服务全省高质量发展

　　走现场

　　□本报记者罗向明

　　中欧班列（成都）开行数量累计突破两千列

　　8月8日，伴着长长的汽笛声，一列满载广元产品的中欧班列（成都），缓缓驶出成都国际铁路港，驶向德国纽伦堡。这是广元产品首次通过中欧班列（成都）专列发往欧洲。

　　首发欧洲的产品主要为广元市四川艾力特电子科技有限公司生产的2000套电篱网激发器，总价值约142.8万元人民币。

　　“这对企业发展帮助很大。”四川艾力特电子科技有限公司董事长向君德算了一笔账：以前，公司出口欧洲的产品主要选择江海联运和铁海联运两种方式。江海联运从出厂到德国纽伦堡大约要45到60天；铁海联运大约需要30到35天。而选择中欧班列（成都），仅需 15天，费用虽然贵一点，但运行时间大大节省。

　　以成都为中心，中欧班列（成都）延伸到了越来越多市州，为“四川造”走向全球提供更多的选择。成都国际铁路港投资发展公司副总经理张倞介绍，目前，以成都为战略支点的四向铁路大通道正在逐步架构成型，基本形成以7条国际铁路货运通道、5条国际铁海联运通道为支撑“纵贯南北、横贯东西、通边达海”的陆上物流体。

　　今年，中欧班列（成都）开行数量累计突破2000列，连接泛欧泛亚16个海外城市、国内14个城市。此外，“蓉欧+”也已延伸至我省泸州、宜宾、内江、攀枝花，给这些地方的企业带来了实实在在的好处。

　　深观察

　　全面建设提升国家中心城市辐射引领能力

　　扩大对外开放是“主干”成都对“五区协同”发展的积极回应。

　　四川要缩小与发达地区的差距，必须有一个综合实力较强、产业和人才集聚度较高、创新力竞争力优势明显的经济中心城市吸纳优质资源要素，辐射带动全省经济发展。为此，在全省发展新格局中，成都担负着双重重任：做强“主干”，奋力建设全面体现新发展理念的国家中心城市；发挥“主干”责任，提升区域引领辐射带动能力，推动全省高质量发展。

　　“全省9000万人口是成都发展的最大腹地、最大优势。”成都市委常委、常务副市长谢瑞武介绍，做强“主干”，成都将聚焦先进制造业、现代服务业和新经济，构建现代化开放型产业体系。力争通过3到5年的努力，形成2个万亿产业集群、2个五千亿产业集群、6个双千亿产业集群和一批成长性好的新经济产业集群。

　　而在推动区域协同发展方面，谢瑞武介绍，成都将推动与环成都经济圈协同发展，共同打造成德绵、成德资、成眉乐三大产业联动区，深化天府科学城与绵阳科技城互动合作，加快建设成德绵国家科技成果转移转化示范区，携手打造大成都、大峨眉世界级旅游目的地等。成都还创新模式，如建立“研发设计在成都、转化生产在市州”的产业互动模式，形成“水涨船高”发展态势。

　　此外，成都市已与16个市（州）建立政府层面合作关系，达成并组织实施合作项目上千个。据悉，目前，成都市在征求市（州）意见基础上，正抓紧研究制定与市（州）产业协同发展政策和五大经济区协同发展五个实施方案，初步梳理了120余个合作事项，并积极筹办成都市与市（州）协同发展大会。