南充与达州组团培育川东北省域经济副中心

四川省第十二次党代会报告进一步明确了省域经济副中心建设城市。南充-达州组团培育川东北省域经济副中心，这意味着南充在未来的发展中将迎来新的更大机遇。

关于省域经济副中心建设，报告提出，要顺应空间结构变化新趋势，着眼增强区域发展协调性、平衡性和可持续性，支持绵阳发挥科技城优势加快建成川北省域经济副中心、宜宾-泸州组团建设川南省域经济副中心、南充-达州组团培育川东北省域经济副中心，加快提升乐山区域中心城市发展能级，持续做强重要节点城市特色功能。

可以看出，自2018年确立绵阳、德阳、宜宾、南充、泸州、达州、乐山等七个区域中心城市竞争“上岗”经济副中心以来，经过近四年时间的角逐，现已基本敲定四川的经济格局、城市格局就是“一主三副五区”协同。

一主：成都。

三副：绵阳、宜宾-泸州、南充-达州。

乐山仍为区域中心城市，重要的节点城市。

德阳入席成德眉资都市圈。

南充-达州组团发展机遇不可小觑。在在未来五年发展中，南充将迎来新的更大机遇。

关键词1：省域经济副中心

省域经济副中心城市通常是指在一省范围内，综合实力较周边城市强大，经济辐射力超出了自身管辖的行政区范围，拥有独特的优势资源或产业且与主中心城市有一定距离，未来能够带动周边区域发展的大城市。

南充被纳入省域经济副中心培育名单，是省委顺应空间结构变化新趋势，着眼增强区域发展协调性、平衡性和可持续性作出的重大战略决策。在下一阶段全省的发展格局中，其地位和能级将超过区域中心城市，其经济实力和辐射能力将明显增强。

关键词2：成渝地区双城经济圈建设

推动成渝地区双城经济圈建设，是党中央统筹“两个大局”，作出的重大战略决策，是全面建设社会主义现代化四川的总牵引。

省党代会报告指出，我们要坚决扛起党中央赋予的战略使命，以更高站位和更实举措，强力推动国家战略实施全面提速、整体成势，确保年年有新变化、五年见大成效。

去年召开的南充市第七次党代会，明确了南充今后五年的奋斗目标：建成全省和成渝地区双城经济圈建设经济副中心，全面建设社会主义现代化南充。为实现这一目标，南充将大力实施制造强市、创新驱动、绿色低碳“三大发展战略”，奋力谱写南充高质量发展新篇章。扎实推进“八项重点工作”，全力夺取新时代南充发展新胜利。这对于更好融入成渝地区双城经济圈建设打下了坚实基础。

关键词3：交通大通道

省党代会报告明确，支持川东北经济区振兴发展，建设东出北上综合交通运输大通道，打造成南达万沿线经济走廊，推进嘉陵江-渠江绿色生态经济带建设。

同时指出，全面加强基础设施建设，坚持“铁公水空”全面发力，大力实施川藏铁路、成渝中线高铁、成达万高铁、渝昆高铁、西渝高铁、宜攀高速公路等重点项目，打造国家综合立体交通极。

未来五年，南充将坚持东西南北“四向突破”，促进铁公空水“四位一体”，着力打通对外大通道、完善内部大循环、构建区域大网络，全面构建一港口、双机场、四铁路、十六高速的综合立体交通网。

关键词4：制造强市

省党代会报告明确，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，实施制造强省战略，构筑数字经济发展高地，做大做强“川字号”农业特色产业。

南充在全面落实中央、省关于推动制造业高质量发展的系列决策部署，清晰而响亮提出“大力实施制造强市发展战略”，大力发展实体经济，不断推动产业转型升级，做实经济高质量发展“四梁八柱”。如今的南充，“三大千亿产业集群”“三大百亿战略性新兴产业”高质量发展，传统产业“老树开新花”，现代制造业产业体系正加速形成。

关键词5：开放合作

省党代会报告明确：加快打造改革开放新高地，营造稳定公平透明可预期的营商环境，积极参与西部陆海新通道建设，提升中欧班列(成渝)运营效能。

近年来，南充坚持把扩大对外开放作为南充经济高质量发展的重要抓手，不断凝聚开放合力、完善开放平台、优化开放环境，全市对外开放工作开创了新局面、取得了新突破。“十三五”期间，全市新签约招商引资项目1247个、年均增长9.1%，其中，5亿元以上重大项目510个；新引进“世界500强”9家、“中国500强”18家、央企及上市公司47家。2017年至2020年，南充市到位国内省外资金连续四年位居四川省第3位。(南充市委政法委 供稿)