“8·8”九寨沟地震后，九寨沟县深入贯彻习近平生态文明思想，抢抓脱贫攻坚、灾后恢复重建、藏区跨越发展、乡村振兴等政策叠加历史机遇，把交通重建摆在重要位置，按照“强基础、保民生、保稳定、促发展”要求，以“高速公路建设、国省干线提升改造”为重点，加快全县交通基础设施建设，为美丽新九寨全域发展插上腾飞的翅膀。
加快“毛细血管”建设
拓宽群众脱贫致富“生命线”和“致富路”
因土地肥沃、地下水充沛，九寨沟县双河镇罗依片区素有九寨“小粮仓”的美称。然而，由于耕地距离村庄远，坡陡路远，成熟季一旦遇到绵绵秋雨，会导致庄稼收成困难。“路本来就不好，再下点雨，收个庄稼，单边跑一趟就要两小时。” 双河镇顺河村村民宛富成对此深有感触。
改变悄然发生。为方便村民发展生产，该县投资修建了直通耕地的土坯路。2017年，在交通运输部和浙江省嘉兴市的支持帮助下，再次投资1200万元，把原有的土坯路扩建升级成为7.5米宽的柏油路。
道路的改造升级，大大方便了村民生产劳作，也带来了新的发展机遇。返乡创业的企业家李长江以每年每亩500元的价格流转土地12000余亩，建起罗依农业生态产业园区，打造集观光、旅游、民俗体验于一体的高原现代农业产业园。
现在，罗依片区不光种下了传统的土豆、玉米，还种下了雪菊、酿酒葡萄以及各类适合培育的农特产品。以顺河村村民宛富成家为例，土地流转10亩，每年获得5000元收入，加之在农业生态产业园区务工的工资，一年能挣到七八万元。路的变迁，生动地体现了“要想富，先修路”的含义。据统计，2019年罗依片区群众在园区务工，共获得劳务工资2600多万元。
改变的不止罗依乡的路。在整个九寨沟县，一条条四通八达的路穿越在高山峡谷间，构成了“景观路”“致富路”，成为党委政府与群众的“连心路”，承载着山区群众脱贫奔康的希望。
补齐基础设施短板
构建“三纵三横三环”综合交通运输网络
时下走进黑河镇的甜樱桃基地，红彤彤的甜樱桃挂满了枝头，丰收的喜悦在人们的脸上表现。去年同样是这个季节，同样是这片基地，人们的心情不但高兴不起来，而且还犯愁，因为眼看甜樱桃长势喜人，但道路不好导致商家不敢上门来收购，今年就不一样了。“改扩建设后的九若路更加平整畅通了，销路也就不愁了，这几天，农投公司和一些电商迫不及待的就上门来收购甜樱桃。”看着甜樱桃在地里就变成了钱，村民们个个乐得合不拢嘴。
九寨沟县地处川甘两省交界处，区位偏僻，属典型革命老区、少数民族地区、边远山区、深度贫困地区和地震灾区，综合立体交通体系建设起步较晚，全县主要依赖公路交通且道路等级较低，距离州府马尔康500多公里约8小时车程、省会成都400多公里约7小时车程，周边200公里内无三线以上城市，交通条件是发展的最大制约。
2017年8月8日，一场突如其来的地震，又让九寨沟县的交通受损严重。特别是连通九寨沟景区的国道544线川九路多处受损阻断，损毁里程11公里，挡墙受损1.95万立方米，坍塌126.04万立方米，桥梁受损3座。
震后，按照习近平总书记“要高质量推进九寨沟地震灾区恢复重建和发展提升，努力建成推进民族地区绿色发展脱贫奔小康的典范，让灾区群众早日过上幸福安康的生活”的重要指示，九寨沟县以震后重建为契机，加快补齐基础设施短板。
按照构建“三纵三横三环”内联外畅、航空铁路公路多种运输方式无缝衔接的综合交通运输网络的总体思路，坚持生态旅游发展、新农村建设、发展富民产业“三个结合”，编制《九寨沟县“十三五”规划项目表》、年度《九寨沟县交通基础设施建设扶贫专项方案》，实现“普通向高速，内达向内畅，外联向外快”转变，最大程度地放大公路带动地方经济社会发展的倍增效应。
交通“大会战”
与成都、西安、重庆等一线城市3小时经济圈
６月６日，随着轰隆一声巨响，国道544线川九路漳扎隧道顺利实现贯通，为早日实现全线顺利通车打下了坚实的基础。
同样这一天，大型机械正在九绵高速控制性工程白马隧道施工现场作业，在做好疫情防控工作前提下，九寨沟至绵阳高速公路加紧施工，这条公路全长约244公里，建成后，从成都出发将只需4小时即可抵达九寨沟。
加快推进九绵高速建设，争取新建九寨沟至舟曲高速公路、九寨沟至若尔盖高速公路，将形成东西北三向高速路网，形成川甘青互联互通枢纽。建成后的九绵高速将与国道247线青龙桥至黄土梁公路、迭部至九寨沟公路一道，形成九寨沟县“三横三纵”布局。
目前正在紧张施工的川九路、九若路、漳大路等重点交通项目，基本实现建成通车。争取实施省道445线喇嘛岭隧道工程、省道445线九寨沟县城至甘肃陇南公路（永若路），对内形成交通环线，对外形成九寨沟县四向国道省道通达体系。
为突破九寨沟运输体系单一的局面，2020年即将开工建设的川主寺—九寨沟县城山地轨道交通，将构建九黄机场、成西铁路与九寨沟景区快速便捷通道。与此同时，争取江油至九寨沟铁路纳入国家铁路网，将构建九黄机场、成西铁路与九寨沟景区快速便捷通道，形成到成都、西安、重庆等一线城市3小时经济圈。
旅游是九寨沟的先导产业，也是脱贫奔康的支柱产业。在灾后恢复重建中，该县致力于规划建立“大通道”，G247黄土梁隧道全线贯通，川九路实现通车，漳大路、九若路、九绵高速等交通建设加快推进，G544实现开工，初步实现“对外通达、对内畅达”目标和旅游大交通格局，全域旅游“快进慢游”绿色综合立体交通体系初步形成。
未来，随着成西铁路、九绵高速、九武高速、川汶高速、川九路、九若路、漳大路等重大交通项目陆续开工建设和投入使用，“内畅外联、快进慢游、安全高效”的交通网正在形成，长期以来制约全县发展的交通瓶颈被全面打破，为全县百姓出行、旅游富民、经济发展提供良好的交通基础设施环境，促进全县经济持续、健康、稳步发展。（宛严勇 杨茂松）
