1月17日，成都天府国际机场航空口岸通过海关总署（国家口岸管理办公室）会同国家移民管理局、中国民用航空局、中央军委联合参谋部组成的国家验收组验收。天府国际机场国际口岸验收通过，标志着中国联通世界将开启一道新国门，成都与世界交往将新增一座桥梁和纽带，成渝世界级机场群建设、国家向西向南开放门户枢纽建设将进入新时代、开启新征程。
天府国际机场
枢纽能级提升 助力成渝世界级机场群建设
天府国际机场是国家“十三五”时期规划建设的最大民用运输枢纽机场，定位为国际航空枢纽，是成都国际航空枢纽的主枢纽。
2021年1月，天府国际机场航空口岸项目正式开工建设。同年3月，国务院印发《关于同意四川成都天府国际机场对外开放的批复》，同意四川成都天府国际机场作为成都航空口岸组成部分对外开放。2022年3月，天府国际机场航空口岸通过对外开放省级验收。
此次通过国家验收组验收，标志着天府国际机场作为成都国际航空枢纽主枢纽的辐射效能将愈发显著，国际中转枢纽的功能得到进一步体现。
2022年，天府国际机场完成旅客吞吐量1327万人次，排名跻身全国前十，与双流国际机场“两场一体”协同联动效应显现，共同做大做强国际航空枢纽，助力成渝世界级机场群建设。
航空口岸开放后，天府国际机场将在现有241条国内航线基础上，依托转场的30条国际客运航线及年内即将新增的3-5条全货机航线，提升客货流量聚集，进一步拓展国际航线网络覆盖，加快实现“2小时通达中西部主要城市、3.5小时直达全国主要城市、5小时直达亚洲主要城市、10小时通达全球，直达航线覆盖欧、美、澳、非、亚五大洲”，提升枢纽能级，打造中国中西部面向全球的航空门户枢纽、国际航空中转枢纽和航空货物转运中心，助力成渝世界级机场群建设，进一步强化成都对外交往门户功能，打造具有全球影响力的国际航空枢纽。
航空资源汇聚 推动千万人次过境流量转化成经济效应
口岸开放，客流、物流、资金流汇聚。作为天府国际机场属地，成都东部新区已经绘就一张张“作战图”，抢抓机遇，把千万人次的过境流量真正转化为经济效应。
成都东部新区成立以来，借助天府国际机场航空枢纽优势，规划建设了天府国际航空经济区，初步构建航空物流、航空维修制造、临空消费产业集群发展体系，形成以国际空港经济区（东部新区片区）为核心，机场南航空装备制造区、未来科技城片区、环三岔湖国际消费片区、未来医学城片区协同发展的“枢纽机场筑基、1核4片赋能”的空间总体结构，加快发展产业集群。
当前，天府国际综合保税区、顺丰综合物流枢纽基地、丰树空港电商物流平台等56个产业项目已签约落地；国际货站、普洛斯智慧物联港、天府智链产业社区等7个项目已建成；天府国际综合保税区（一期）力争2023年3月建成；国家级空港型物流枢纽已获得国家发改委批复，区域发展动力加速显现。
天府国际机场口岸货站
接下来，成都东部新区按照“港、人、城、产”融合发展思路，在天府国际航空经济区核心区规划的9.3平方公里国际空港经济区（东部新区片区），正围绕成都做优做强国际门户枢纽核心功能，实施航空物流、航空维修制造、临空消费产业三大产业集群整体成势攻坚，持续加快核心重点片区成型成势。
“在成都东部新区的上空有‘一张网’，我们将努力借助这张网，放大天府国际机场枢纽功能。”成都东部新区相关负责人表示，成都东部新区将创新区港一体机制，建立与机场驻场单位常态化协调机制，实现机场红线内外协同联动发展。与此同时，成都东部新区将积极拓展完善国际国内航线网络，深入推进天府国际机场高水平对外开放，全力打造建设全球性航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，并积极推进综合保税区、国家级临空经济示范区等开放平台申建，构建航空物流产业链供应链，助力成都在更宽领域、更深层次、更高水平参与全球产业分工合作，打造引领和支撑西部地区开放发展的动力引擎和新的增长极。（杜灿）
