渝昆高铁泸州沱江特大桥首个索鞍安装定位完成

实现首个分丝管索鞍精确安装

在距离地面近百米的渝昆高铁泸州沱江特大桥40号主塔上空，工人忙着焊接、加固，为该桥后续索鞍施工及斜拉索挂设奠定基础。

据中铁四局渝昆高铁经理部一分部总工程师殷泽介绍，泸州沱江特大桥40、41号主墩共设计有索鞍40个，每个主墩左右塔柱各10个。此次安装定位的左塔柱分丝管索鞍半径3000毫米，弧长4742毫米，水平弦长4900毫米，设计总长5647毫米。

由于分丝管索鞍安装精度直接影响全桥受力及线形，为确保一次性安装定位成功，项目部详细制定安装方案、严格把控各道关键程序，采用劲性骨架进行索鞍预定位拼装后，一次吊装至塔顶后固定，顺利实现了首个分丝管索鞍的精确安装，为后续索鞍安装积累了宝贵经验。

截至目前，该桥连续梁号的117个悬臂节段已完成22个；112.7米的40号主塔施工高度已达97米。

据悉，泸州沱江特大桥全长2613米，主桥长489.7米，孔跨布置为(124+240+124)米索加劲预应力混凝土连续刚构，主梁为双塔双索面加劲预应力混凝土变高度连续刚构，索塔为双柱式V形主塔，斜拉索为双索面空间扇形布置，为国内铁路同类桥型中首次采用。（泸州市交通运输局 供稿）