假期我在岗 | 2000余人坚守，推进渝昆高铁建设渝昆高铁建设

5月3日，五一小长假第3天，渝昆高铁川渝段建设有序进行，数千名建设者坚守在工地一线，确保高铁建设及相关工程稳步推进。

施工像流水线，100片梁可架到重庆

连续几天阴雨后，泸州的天气终于放晴。3日上午10点过，渝昆高铁站前三标约39公里铁路建设现场，来自中铁十二局集团工人像平常一样，铆足干劲、埋头苦干，全力奋战在高铁建设一线。

中铁十二局集团渝昆高铁第三标段项目部办公室负责人唐毅表示，站前三标段共有四个分部，“五一”期间，全线所有施工点位均未放假，全线路基、架梁、隧道等工程持续推进。共有2000余名产业工人和管理人员人在工地上坚守。

在长达2.3公里的龙溪河特大桥施工现场，工区长闫开胜说：“大桥跨蓉遵高速、跨龙溪河连续梁都已进入合龙段施工。桥梁分别是一跨80多米、一跨130多米长的悬挂连续梁。这个节点对于打通重庆至泸州站方向的架梁通道比较重要。为此，项目部组织了两个班组100多名工人夜以继日抢抓工期，保证年底架梁施工顺利通过。”

今年43来岁的李杰来自山西长治，是渝昆高铁站前三标一分部三工区负责人，主要负责该工区的建设任务。从2021年6月来到项目上后，李杰就像钉子一样驻扎在工地一线，今年春节期间就留守工地的他，原计划五一期间回去一趟，但为了按计划完成建设任务，只好又一次放弃假期假。

李杰说：“三工区路基段紧邻泸县制梁场，也是渝昆高铁泸县段的架通道。为了不影响工程进度，即使在春节期间，路基施工也照常进行。目前，泸州往重庆方向架梁工程已完成106片，接下来再架设100片后，泸州到重庆方向的铺轨通道将被打通。”

在渝昆高铁杨树湾一号桥上，预制遮板在桥面上一字摆开，在吊车的帮助下，工人们将遮板一块块组装到前面外沿上。随后，负责浇筑挡墙的班组开始焊接钢筋，拼装模板，完成挡墙施工。大桥两端的路基两侧，山体护坡施工、围栏安装、种草绿化也在同步进行。

李杰说：“作为渝昆高铁建设中的线下工程，路基、桥梁的上部结构施工就像流水线一样，从架梁开始，就是环环相扣，步步紧跟。架完梁就意味着只剩下铺轨和四电工程了。”

节假日坚守，他们希望项目顺利推进

周元富来自四川达州，从项目动工就来到泸州，已有一年多没回家了。在杨树林2号桥上，他主要负责铁路挡墙的钢筋绑扎、焊接等技术型工作。他说，项目工期紧，春节期间就没能回家了。尽管“五一”期间也想回去看看家人，但目前的项目建设已进入高潮，就干脆再坚持一段时间，能多赚点钱，他心里也感觉美滋滋的。

龙溪河特大桥连续梁施工现场，来自安徽的工人张小强正在绑扎钢筋，尽管气温还不到30摄氏度，黝黑的脸颊上早已汗水淋漓。他说，每遇到节日，最挂念的还是家里的老人和孩子，父母已经70多岁了，孩子也小，农历春节也没回去，最大的希望就是项目顺利推进，孩子健康成长。

在闫开胜看来，工人们虽然在岗坚守、默默奉献，但心中挂念最多的还是家乡亲人。忙碌间隙，他们总会跟家里人打一通电话，或者视频聊天，有的把思念藏在心中，人虽在外乡，但祝福从未缺席。

像张小强、周元富一样，假日期间坚守在高铁建设一线的工人还有许多。也正是有了他们的牺牲与付出才换来了渝昆高铁川渝段项目安全、高效、有无的推进。

从渝昆高铁站前三标项目部了解到，目前，项目主要施工作业内容已由线下工程逐步转换为连续梁上部结构、路基和桥梁附属工程、四电接口及站后配套工程施工。接下来，项目部将坚持高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程目标，依托立项攻关小组，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，力争从7月31日起进入无砟轨道施工阶段，为2023年8月1日开始铺轨创造条件。（唐毅 曾刚）