高手在一线，智慧在基层。为推进公司高质量发展，蜀交中油公司全体干部职工心往一处想、劲往一处使，探索降耗增效的N种打开方式，用实际行动践行“降耗于心、增效于行”的工作理念，打好降耗增效“金算盘”，服务公司高质量新篇章。
“厚脸皮”站长“斤斤计较”攒出大效益
“师傅，不好意思，麻烦您开车再跑一圈。”在绕城高速成都东服务区加油站，站长孙琳正在和油罐车师傅软磨硬泡。站上刚卸下一车油，油罐车师傅火急火燎准备离开，孙琳拦住了他。
面对挡住去路的孙琳，油罐车司机颇不耐烦：“我刚已经开车多跑了一圈了，你还要我再开一圈？！” 孙琳陪着笑脸：“师傅，实在不好意思，油罐车的余油不容易卸干净，车子再跑一圈，可能还会有油品从舱壁抖落下来。”
油罐车容积大，汽柴油在油罐中挂壁严重，卸油后车子不多跑两圈把油品“抖”下来，罐车里的余油就滤不干净。孙琳算过一笔账，加油站平均每天进油10仓，一年进油3650仓，坚持让油罐车师傅多跑两圈，一仓多滤出油品2升，那一年就是7300升。7300升意味着什么？这相当于为公司增加了五六万元的效益。
遇到好说话的师傅，孙琳客客气气地解释，师傅便答应了。有的时候，孙琳需要“厚着脸皮”“死缠烂打”，才能说服油罐车司机再多跑一圈。“我在家做饭，菜油瓶上挂的油都会滤干净，”孙琳说：“加油站是我的第二个家，油罐车舱壁挂的油也得滤干净。”
爱家一样爱企，处处从家的角度“当家理财”，不断挖掘降耗增效的着力点，为公司发展“加油打气”，是蜀交中油公司全体员工的共同行动。
“一根筋”维修工“固执己见” 让油品颗粒归仓
西攀高速西宁加油站， “轰轰”的声响从油罐区传来，加油站正在为清罐作业做转油工作。天气闷热，作业现场攀西片区维修工游翔紧缩眉头，豆大的汗珠沿着脸颊滚落下来：“液位仪显示和人工计量都显示油罐里还有12公分底油，但怎么就抽不出来了，怎么办？抽不出来的油品就只能报废。”
看着愁眉不展的游翔，转运单位工作人员纷纷劝说：“转油过程中，这点油品损耗很正常，不用在意。”游翔没有作声，他爱较真，听不进去转运工作人员的劝说，舍不得这12公分的底油。
抽油管线经过扫仓泵，一头连着油罐底部，一头连着油罐车，顺着油品流动的方向，游翔反复地打量着扫仓泵，思索着工作原理。他在心里盘算：“油罐离地面有3米左右的高差，油罐车离地面大概也有3米，6米的高差可能超出的扫仓泵的吸力范围。或许缩小高差采用‘梯级式’方法就能抽出油来？”
为了验证这个想法，游翔随即找来油桶放在地面，将扫舱泵出油口管线放置在油桶中，再次启动扫仓泵，“哗啦”一声，一大股油倾泻而出！听着这“哗啦哗啦”的声响，游翔既高兴又失落：“总算抽出来了，但油品总不能一直存在油桶中，怎样才能简单快捷进入油罐车呢？”看着不远处的备用扫仓泵，游翔琢磨着：“把两台泵串联在一起抽，能行吗？”说干就干，他把第一台泵的出口接入第二台泵的入口，第二台泵的出口接入油罐车。再次启动，经过两台扫仓泵，油品不断地流入罐车。两台扫仓泵串联，让每个油罐多抽出100多升油品，大大降低转油作业的油品亏损。
“在降耗增效方面，咱们公司维修工个个都是‘一根筋’，别人说‘算了’，他们非要‘再试试’，别人说‘换新的’，他们非要‘再修修看’，每年为公司节约了大额的设备开支，”公司加油站管理部负责人对这支队伍称赞有加。
在蜀道通途的一个个加油站，降耗增效的小故事还有很多很多。绵广高速剑门关加油站，站长赵辉裁剪废旧矿泉水瓶，做成保护帽戴在户外锁具上，为锁具遮风挡雨，让锁具半年一换的生命周期延长至“半永久”。绵广高速新安加油站，加油站特意为值班经理配备了专用袖标，用“红袖章”亮明身份，明确现场责任人，提升了客户体验感，减少了投诉率。广巴高速旺苍加油站，站长雷丽娟给设备部件连接丝扣做标记、画上圈，当设备松动，标记的线圈就会被遮挡，巡检中就可以一目了然地发现松动问题，极大提升工作效率。
“降耗增效”的故事绵绵不绝，蜀交中油公司600多名员工时时在“讲述”、日日在“书写”。他们爱企如家、以站为家，以己之力为企业多节约一分，尽己所能为企业多创造一分，他们把“降耗增效”的意识作为基因写入内心，把“降耗增效”的行动作为习惯融入日常，他们是蜀道通途上最美的劳动者。（漆俊邑）
