近期，节后返工，菜鸟驿站发布的一则《春节复工注意事项提醒》“提醒”了整个快递行业。这份被不少行业人士喻为“最后通牒”的“提醒”指出，根据《菜鸟驿站合作协议》的相关约定，使用第三方收件系统入库，属于违约行为。一经发现则菜鸟有权与驿站终止合作，且同一合作主体关联的账户一年内无法再次入驻菜鸟驿站。
这纸“禁令”中的“第三方收件系统”直指拼多多旗下的社区团购多多买菜。不久前，多多买菜升级了团长端软件，针对快递市场长期存在的取件码等信息被强制截流、消费者被强制使用特定APP回传信息等痛点问题，提供了一套全新的快递代收寄技术方案。这套方案不截留取件码，不对代收点抽佣，也没有终端品牌，且所有信息均回传快递公司。
有消费者告诉记者，“过去，从多多买菜购买商品，到代收点提货时，经常会遇到取件码无法从拼多多APP及快递信息中找到的情况，而是需要用户现场登陆其他特定的APP进行扫码取件。而多多买菜对‘最后一公里’的服务迭代有助于进一步改善用户的网购体验。”
但这一“优化”为何触发菜鸟驿站如此激烈的反应？
“取件码”是一门大生意？
对于很多“打工人”而言，在工作日，网购的商品大多由快递员寄存至快递驿站或智能快递柜，待下班后，再凭取件码前往取件。
值得注意的是，目前代收点、快递公司都没有获知取件码的权限，取件码的发达、留存、查询，只有菜鸟的后台服务器才有权限。
“我们把快递放到代收点后，消费者有时会打电话‘投诉’没有收到取件码，无法取货。这种情况，我们就成了‘背锅侠’，因为，我们无法自证快件已经投递成功。”负责上海浦东新区周家渡社区快递投递业务的一位快递小哥表示。
而有时候，凭着“取件码”也不一定能取到件。有网友就曾发帖表示，当地的快递驿站存在“强制扫码取件”的情况，“工作人员根本不认取件码”。
取件码信息被截流，并强制消费者使用特定APP回传信息，这背后其实是一盘流量大棋。利用“扫码取件”，用户每取一个寄存包裹都可以转化为一次有效点击。而根据国家邮政局的统计，去年1-5月，全国包裹量累计达到2.35亿。尽管无法统计被代收点暂存的快递占比多少，但可以确定，将这些点击量收归到一个入口，这将是巨大的流量池。
持续的流量涌入让变现成为可能。而这也就解释了为什么用户在扫码取件后常常会收到各种各样的弹窗或页面广告。
“取件码”的生意不仅关乎电商用户，也掐住了代收点的脖子。目前，菜鸟要对快递代收点抽取一定比例的佣金，按单计算，也就是，以每天的“取件码”数量抽佣。而一旦这些快递代收点承接了其他“第三方收件系统”的业务，那么，菜鸟的佣金收入将直接受到影响。
专家：要求代收点“二选一”涉嫌不正当竞争
长期以来，快递市场存在取件码等信息被强制截流、被强制抽佣，消费者被强制使用特定APP回传信息等问题。这些行业痛点亟待解决，而拼多多从优化平台消费者体验的角度给出了自己的考量。
至于代收点，往往都是个体经营户，收入低，抗风险能力差，生存艰难。多承接一家业务，对他们来说，就多一份收入，多一份希望。
在业内人士看来，种种压力下，拼多多提出的快递代收寄方案升级对代收点是一大利好。它们本质上是一家家小型社区服务中心，还经营其他业务，比如洗衣店、水果店、小超市。这些做法并不被禁止，单单禁止拼多多的代收，带有很浓的针对性的“二选一”色彩。
事实上，接入多家上游企业后，这些代收点可以利用自己的现成优势，增强自己的谈判能力。一个代收点接入的公司越多，他们的选择余地越大，谈判能力也会增加。这不但会提升其收入，也会改善竞争结构，促进行业长远发展。
法律从来没有禁止一个快递驿站或者经营网点不能同时与多家平台企业合作。与谁合作，以怎样的形式合作，这都是一个成熟市场中一家驿站的自由选择。面对竞争，平台企业应当将选择权交给快递站点，并通过服务创新、模式变革、效率提升、收益赋能，来赢得站点的选择。
