12月22日，2023智能网联科技创新与产业发展大会在成都经开区（龙泉驿区）举行。国内外智能网联行业领袖、专家学者、企业家代表等齐聚东安湖畔，共同探讨智能网联汽车产业关键技术发展，共绘智能网联汽车产业新蓝图。
大会宣布，“智能网联科技创新与产业发展大会”将永久落户成都经开区。大会期间，未来交通数字融合全景展示平台暨国际交通交流中心、龙泉驿区智能交通联合实验室正式揭牌成立。大会的落户以及两大创新平台的成立，再次为成都经开区乃至成都智能网联产业发展注入强大动能。
本次大会以“深入推进产业建圈强链、促进智能网联高质量发展”为主题，由成都经开区管委会主办，中国智能交通协会支持，同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、龙泉驿汽车城片区指挥部、区交通运输局、区公安分局、区汽车局、经开产投（智能网联公司）、经开智行公司等单位共同承办。
“论道”
大咖云集共谋智能网联产业新未来
近年来，新能源和智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级的战略方向。如何抢抓产业机遇，赢得先机，占领制高点？活动现场，一场场“头脑风暴”给出了可参考、借鉴的“答案”。
“智能网联需要与智能交通协同发展，毕竟车是需要在路上行驶的，聪明的车需要与智能的路相结合，才能更好打通交通问题的‘任督二脉’。”同济大学交通工程学科教授、智能交通运输系统（ITS）研究中心主任杨晓光在主旨报告《智能交通与智能网联汽车及其产业协同发展》中这样阐释智能交通中“车与路”的关系。
交通运输部路网中心信息技术与网络安全处处长郝盛作了题为《智慧路网思考与探索》的报告，对智慧路网的机遇与挑战进行了深入分析。在他看来，打造智慧路网的意义就在于实现车与路的“对话”，助推协同式自动驾驶，支撑产业数字化转型。
“智能网联汽车发展态势迅猛，已成为汽车产业下半场竞争决胜的关键。”中发联投资有限公司董事长赵航在《智能网联汽车产业链相关问题及建议》报告中提到，推动智能网联汽车高质量方面，重点要在“顶层设计、创新驱动、管理机制”三个方面创新，“突破瓶颈，唯有创新，才能更好发展。”
另外，西部科学城智能网联汽车创新中心（重庆）有限公司首席专家谢飞围绕“构建成渝经济圈智能网联新能源汽车合作开放平台、促进西部车能路云产业一体化协同高质量发展》”阐释了西部车能路云产业的机遇以及未来发展方向。德赛西威汽车电子股份有限公司副总裁陈俊峰作了题为《从未来推演，到布局落地》的报告。
“内容丰富、内涵深刻，每一位专家、企业的分享，都是一次对产业未来的探索。这些分析成果、创新经验对于区域和企业智能网联产业发展具有重要的启发。”现场一位企业家代表说。
“加码”
重磅会议及创新平台落户成都经开区
成都经开区是四川省、成都市工业大区，已聚集一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车企业10家，零部件企业500余家。2022年，全区整车产量98万辆、汽车产业产值1541亿元。
近年来，成都经开区坚定智能网联汽车主攻方向，深入推进汽车产业转型升级，从搭建平台到引育链主再到示范运营，智能网联汽车产业乘势而上，已建成投运中德智能网联基地，开放自动驾驶测试道路391公里，打造无人自动驾驶示范线路55公里，投运自动驾驶车辆50余台。
“智能网联科技创新与产业发展大会永久落户成都经开区，将成为成都经开区智能网联先导区建设和产业发展对外展示、宣传的重要窗口和全新平台，赋能成都经开区打造‘汽车产业、智能交通、智能网联’相结合的城市型IP‘未来交通科学城’”。成都经开区相关负责人如是说。
此外，“未来交通数字融合全景展示平台暨国际交通交流中心”“龙泉驿区智能交通联合实验室”在成都经开区正式揭牌成立。
“未来交通数字融合全景展示平台暨国际交通交流中心”将借力中国智能交通协会顶尖专家库资源和同济大学学科优势、智脑优势，推动区域智能网联科技创新发展。
“龙泉驿区智能交通联合实验室”则将聚焦智能网联创新领域的前沿应用技术和智能网联交通解决方案，赋能成渝地区双城经济圈智能网联新能源汽车合作开放平台建设，共同推进智能网联汽车产业高质量发展。（郭涛）
