今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，10月18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京开幕。十年来，随着共建“一带一路”不断开展，中国与共建“一带一路”国家和地区的经济联系、人员交往、文化交流日益紧密，国际合作取得丰硕成果。在高峰论坛上，成都有多个项目被纳入第三届“一带一路”国际合作高峰论坛成果，一带一路建设成果得到高度肯定。
“一带一路”和“孟中印缅经济走廊”的国家战略下，作为丝绸之路经济带和长江经济带的交汇点以及南方丝绸之路起点的成都有着不可忽视的存在感。十年来，成都经济发展行稳致远，城市面貌日新月异，天空与陆地，航班与铁路，陆空交织为成都构建出四通八达的国际立体网络。国际航线的开通数量和运行质量为成都对外开放及国际化建设提供了重要支撑，与国际友城的密切交流使得一带一路建设逐渐成熟，不断扩大成都国际影响力，助推成都走在内陆开放的前沿、在“一带一路”战略中发挥更积极的作用，推动共建“一带一路”走深走实、行稳致远。
“钢铁驼队”风雨兼程 陆上“丝绸之路”推开开放大门
一列驼队，满载着东方的丝绸、陶瓷、茶叶等一路向西，穿过大漠、戈壁、绿洲，沿途驼铃阵阵，回荡在欧亚大陆上；一声鸣笛，火车的轰鸣声取代历史的幻影，钢铁列车高速行驶碾过条条铁路，“钢铁驼队”在千年后将物资再度运往四面八方。
10月19日，搭载着一批汽车零部件的“越桂蓉欧快线”班列从位于成都市青白江区的成都国际铁路港首发。这是继“澜湄蓉欧快线”后，成都国际班列推出又一东南亚经成都至欧洲全程的铁路直达快线产品，标志着国际联运通道的进一步扩大，将为共建“一带一路”新通道、共创融合发展新格局增添新动力。
开行量持续增加、运输产品更加多元、线路不断丰富优化……从中欧班列开行数据可以看出“一带一路”十年的蓬勃发展。
如今，共建“一带一路”倡议迎来10周年，作为成都国际班列始发地，青白江在这十年之中从未缺席开放前沿，持续不断在面向世界的开放之路上奔驰，通过成都中欧班列和成都国际铁路港，搭建起中国内陆腹地与欧洲腹地的陆上物流通道。构建多向度班列协同运行格局，持续不断地借助“西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟”的国际班列线路网络和陆海货运配送体系开展经贸往来，加强国际联系的同时，依靠铁路运输产业的发展动力，强有力地带动沿线城市的经济发展，从2013年至今，青白江区外贸进出口额已从25.73亿元增长至305.2亿元。
今年也同样是中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区挂牌六周年，这十年内，青白江区能够从一个老工业基地在改变为泛欧泛亚开放型港口城市，离不开传统企业的创新转型，面向“一带一路”的国际中试产业基地也应运而生，搭建起了青白江区与世界各国科学技术共享的交流平台，共建国家和地区实现创新要素的有效链接。不仅如此，青白江区锚定“陆海联运枢纽，国际化青白江”总体定位，以构建“一港引领、双核共兴、四片协同”空间发展格局为引领，规划建设了成都国际铁路港、欧洲产业城、成都高性能纤维材料三大产业功能区，以开放促进产业集聚，狠抓科技成果转化。
如今，十年过去，青白江获评四川省县域经济强区，老工业基地转型成果作为全国城市转型唯一案例入选联合国《中国人类发展报告特别版》，开通国际铁路和铁海联运通道12条，连接境内外城市135个，2022年中欧班列（成渝）累计开行量突破5000列。数据显示，2023年1-9月，青白江区预计完成货物贸易进出口额302亿元，在这把开放优势转化为产业优势的关键阶段，青白江作为西部对外开放的排头兵和桥头堡，还将继续手持“开放”大旗，昂首挺进“一带一路”建设新时代。
“神鸟腾飞”畅行天下 空中“丝绸之路”勇立开放前沿
俯瞰机场，东部新区天府国际机场犹如四只“太阳神鸟”驮日飞升，一只只“钢铁神鸟”从机场的怀抱中起飞，划过天际，在蔚蓝的天空中留下描绘空中丝绸之路的尾迹。这四只“太阳神鸟”如今在“一带一路”十周年展翅腾飞，引领地处西南内陆、刚成为国家中心城市的成都一飞冲天，为区域性经济增长带来新的增长机遇。
天府国际机场
在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，成都的吉尔吉斯物流通道与国际贸易战略合作项目被纳入务实合作项目清单，意味着玛纳斯国际机场股份公司、吉尔吉斯邮政股份公司及盛视科技股份有限公司将与成都东部新区携手，在国际航线开通、物流枢纽通道建设、数字贸易服务等领域展开合作，共同推动中国-中亚-欧洲客货运战略合作，并促进两地特色产品进出口贸易。
四川航空开通中国直航尼泊尔博卡拉的首个国际航班；卡塔尔航空复航成都-多哈航线……长期以来，航空运输都是成都直接参与全球产业分工主要方式之一，成都天府国际机场作为丝绸之路经济带上等级最高的机场之一，同样也是成都国际航空枢纽的主枢纽。多年来，成都东部新区持续不断推进国际航线复航、加密，重点联动欧洲、中亚、东南亚等地区的国家，构建与共建“一带一路”国家联系的枢纽通道和空中桥梁，推进天府国际机场国际航线快速稳步实现“质”和“量”的双提升。截至2023年9月30日，天府国际机场开通国内航线281条，航线通达性全国第3，国际客运航线41条，覆盖36个航点。
天府国际机场客运流量快速增长的同时，成都国际航空枢纽的货运优势也在逐渐显现。成都是一个没有沿海港口的城市，然而随着航空货运业的发展，航空货运物流服务能力同样成为提升国际供应链竞争力的重要因素，以空中优势弥补缺乏沿海港口的遗憾，如今天府国际机场已经成为西部内陆地区经济发展的重要推手。
成都东部新区城市核心区
顺应航空货运趋势，成都东部新区在成都天府临空经济区核心区，规划了面积9.3平方公里的国际空港经济区（东部新区片区），初步构建了航空物流、航空维修制造、临空消费产业集群发展体系。“双核两带多廊”格局中，东部新区也着力构建联通世界的国际多式联运立体枢纽体系、国际适空商贸物流集散分拨中心、进口贸易促进创新示范区，推动成都加快成为“一带一路”进出口商品集散中心，对标国际高水平经贸规则，助力四川深度融合“一带一路”建设。
2023年1-9月，成都航空枢纽完成货邮吞吐量54.42万吨，同比去年增长18.4%，较2019年同期增长11.6%，货邮吞吐量排名全国第六，预计今年全年货邮吞吐量有望达70万吨。
十年共建结硕果 “一带一路”面向未来行稳致远
十年共建，硕果累累，打造向西开放高地是国家的需要，也是历史的需要。十年来，成都缔结国际友城和友好合作关系达104对，共建“一带一路”的国际友城和友好合作关系71对，与全球224个国家和地区建立经贸关系，在蓉世界500强企业、领事机构数量均居中西部第一位。与此同时，十年间成都外贸进出口增长近两倍，2022年，成都经济总量突破两万亿元，实现货物贸易进出口总值8346.4亿元，其中对共建“一带一路”国家和地区进出口2690.9亿元，占成都进出口总值逾三成。
向西开放，成都是“一带一路”建设的参与者、见证者，更是受益者、互利者。随着成都国际门户枢纽能级跃升，对外开放通道优化拓展，接下来，成都将以融入“一带一路”建设、服务新发展格局为使命，持续提升参与国际竞争和国际贸易的水平，积极打造国家向西开放战略高地和参与国际竞争新基地，迎接“一带一路”的下一个十年！(杜灿 戚译升)
