天府号跨境公路班车
“门到门、点到点”，灵活性更强
“准备出差去一趟深圳，去跟那边的跨境电商客户谈合作，通过我们的成渝跨境公路运输平台把他们的商品运往欧洲。”10月24日下午，记者见到陈洪俊时，他正推着行李箱。在他看来，跨境公路运输是一片新蓝海，正受到市场的广泛关注。
与发展更成熟的航空、铁路运输相比，跨境公路货物运输有何优势？陈洪俊介绍，跨境公路货物运输的灵活性更强，首先表现为对货物的属性要求，一些带电产品、危险品等货品不允许上飞机、火车，那么汽运就是一个很好的选择；其次，跨境公路货物采取“门到门、点到点”的方式，通常从国内的仓库直接运送到境外的仓库，不需要转运，减少了中间环节，降低了运输成本。
以成渝跨境公路运输平台（天府号跨境公路班车）为例，目前班车最大客户就是戴尔电脑，主要是出口电脑零部件到越南；返程时也会冷链运输东南亚水果来蓉。目前，天府号跨境公路班车共有四条线路，分别是蓉港线、东盟线、中亚线、中欧线。
“跨境公路货物运输是四川天府新区找准的差异化细分赛道，作为打造内陆开放经济高地的新阵地。”四川天府新区国际合作局相关负责人介绍，成渝跨境公路运输平台突破四川天府新区直管区缺乏口岸的劣势瓶颈，探索与双流、天府“一市两场”国际航空枢纽及成都国际铁路港形成错位发展，与空铁水多式联运有序衔接、高效联动，将助力成都构建多元化国际物流体系。
成渝携手，互为物流供应商
今年7月4日，数辆满载汽车零部件、机电设备、摩托车零件的跨境公路班车分别从天府新区成都片区保税物流中心（B型）和重庆南彭保税物流中心（B型）驶出，通过公路运输发往俄罗斯、越南、老挝等国家。这标志着成渝跨境公路运输平台正式首发。
“我们借力重庆市巴南区东盟国际物流园已成熟的运营经验和海外网络，共享资源、共扩市场，融入大湄公河次区域（GMS）国际公路运输网络。”四川天府新区国际合作局相关负责人介绍，2022年上半年，已实现成都-越南、成都-老挝等与东盟国家间跨境贸易，初步形成至中南半岛跨境公路班车和国际铁路联运等物流组织模式。
“我们互为物流供应商，是在互帮互助的阶段。”说起成渝跨境公路运输平台，陈洪俊认为，成渝两地都各有优势，双方结成战略联盟共建平台，有利于更好发挥内需潜力，以互为物流供应商的合作模式，在跨境公路运输领域将开展深层次合作。
据悉，按照“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的发展思路，成渝跨境公路运输平台还将做强“通道+枢纽+网络”的对外开放体系，不断推动国际贸易物流与开放型经济深度融合。
成渝将发挥两地公路物流领军企业的供应链整合能力，构建涵盖物流、交易、仓储、会展、金融的物贸生态圈，成立跨境公路班车联盟，联动香港、上海、新疆、广西等临海临边供应链服务商，整合全国知名国际物流链主企业如江苏飞力达、上海畅联等西南区域业务网络及货源，利用错位优势提升运力供给，优化运输服务，有效支撑成渝跨境道路运输的跨越式发展。
为提升成渝跨境公路运输平台运输效能，目前在老挝万象、哈萨克斯坦阿拉木图等地正筹备建立成渝两地至东盟、中亚、东欧海外分拨中心。作为洲际跨境公路运输的区域揽货和分拨基地，海外分拨中心将辐射所在地周边国家和地区，形成进出口商品集散中心和特色商品贸易基地，广泛链接“一带一路”沿线国家和地区的大宗物资及生产生活资源。（成都商报－红星新闻记者 钟茜妮 摄影记者 王勤）
