“宜宾造”智轨亮相成都试跑五桂桥站市民争先体验
“我这两天看新闻说‘宜宾智轨’是没有轨道的车在成都试跑，我专门来体验一下，这个车坐起还是很舒服，和坐地铁差不多。”7月6日中午，65岁的成都市民朱经良从五桂桥公交站乘坐智轨时后说。6月7日，两列“宜宾造”智轨发运至成都东山国际停车场，经过近一个月的组装、调试、空载试跑验证后，智轨将于7月4日开始在成都市正式载客试跑，持续到7月12日结束。
”蜀都号“智轨停靠在车站
宜宾智轨亮相成都醒目涂装吸引市民前来体验
本次成都试跑车辆为“宜宾造”智轨列车，共2列，分别是”蜀都号“和“天府号”。其中，“蜀都号”为主色调为红色，车身展示了多样巴蜀文明元素，如三星堆文化、金沙神鸟、巴蜀国粹变脸、美食文化等元素。
“天府号”智轨在专用车道行驶
“天府号”为主色调为生态绿，车身展示了绿色低碳元素，如生态城市建设、熊猫、竹文化等元素，与智轨低碳环保的特点相契合。
同时，两列车厢内多处显示屏滚动播放“2022世界动力电池大会”的宣传视频，以及醒目位置粘贴了“2022世界动力电池大会”宣传海报。
市民在智轨车内用手机拍照留影
本次试跑主要在成都公交K6线路区间运行，起讫点为五桂桥站—东安湖站，全长约12km，停站7座，分别为五桂桥、迎晖路、邛崃山路、和锦路、省医院东院、洪河立交、东安湖。全程旅行时间约25分钟，旅行速度约29km/h。、
四川省中车铁投轨道交通有限公司技术主管向浩介绍，在成都进行为期一周的智轨试跑，一是利用成都这个平台，更好地向全国展示智轨形象，二是期望推动智轨与成都开展更深层次的合作。目前，试跑的两天共运行了13班次，吸引了近2000市民前来参观体验。
市民有序上车
“成宜”区域联动发展打造四川智轨自主品牌
目前，宜宾智轨示范城规划了156公里、共7条线路，旨在打造智轨示范城。2018年下半年，宜宾智轨启动17.7公里T1线建设，2019年6月10日开通T1线首开段约10公里示范线路；2019年12月5日，T1线全线17.7公里正式开通运营；2020年10月，向大学城延伸运营3.7公里；宜宾智轨T1线全长21.4公里，新建19座岛式车站，开行21列智轨列车，总运营里程21.4公里。宜宾智轨T2、T4线已于2021年4月30日启动施工建设，预计2022年底开通试运行，宜宾智轨T3线已完成工可编制。
2019年6月10日-2022年6月20日，宜宾智轨T1线安全运营智轨列车13.39万对，累计运行313.98万列公里，列车正点率（3分钟）97.97%，旅行速度26.8Km/h，累计载客人数1056.33万人次。
”蜀都号“智轨在专用车道行驶
向浩介绍，智轨快运系统由智轨电车和站台、供电系统、信号系统等地面子系统组成，平移了中车永磁牵引、实时以太网、列车运行多网融合控制等先进成熟的轨道交通技术，车辆采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元指令，精准控制列车在既定虚拟轨迹行驶。智轨电车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，最小转弯半径仅15米，与12米传统公交车辆相当，但占用通道宽度远小于后者，可在城市道路上灵活行驶，具有良好的城市适应性。可实现与城市交通信号实时联动，兼容城市公交卡基础上支持移动支付、人脸识别等功能，确保市民安全、舒适、快捷、准点的出行体验。
智轨快运系统具有投资成本低（智轨投资0.3—0.6亿元每公里）、运营成本低（约180万元每公里），建设工期短（项目工可批复后仅需1年）、运用灵活性高、决策风险低、审批容易、投资见效快等优势，已成为最容易实现缓解城市交通拥堵的新型城市轨道交通制式。
“宜宾造”智轨亮相成都试跑市民体验乘坐
据了解，2018年，宜宾市委、市政府积极响应省委、省政府构建“5+1”现代产业体系，推动工业高质量发展的决策部署，深入实施“产业发展双轮驱动”战略，引入智轨产业,本次智轨成都试跑，旨在进一步加快智轨在成宜两地城市交通发展中先行先试，促进“成宜”区域联动发展尽快取得新突破新成效，促进四川新制式轨道交通产业的发展，打造四川智轨自主品牌。(周瑜原）
