2021年1月1日，中欧班列（成渝）首发
6月30日，中欧班列（成渝）开行量突破20000列
从“1”到“20000”
如今，中欧班列（成渝）累计开行班列数突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，已然成为“一带一路”建设中重要的“钢铁驼队”，发展成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优的中欧班列……
从“0”到“第1”
2021年，中欧班列（成渝）携手第一年，开行班列超4800列、占全国中欧班列的30%，运输货值超2000亿元，两项指标均为全国第一。回程班列占比达55%，是唯一实现双向运输平衡的班列。回程运输箱量超20万标箱、居全国首位，贡献了全国回程箱量的35%……
6月30日，两列中欧班列（成渝）满载着电子产品、机械零件、日用百货等货物，分别从成都国际铁路港、重庆团结村中心站缓缓发车，成渝两地中欧班列累计开行量至此突破2万列大关。中欧班列（成渝）承载着西部对外开放的使命，一路向西奔赴欧洲，为推动共建“一带一路”高质量发展作出了积极贡献。
成渝携手擦亮中欧班列“金字招牌”
伴随成渝地区双城经济圈建设深入推进，成渝两地自贸试验区的协同开放、创新合作越来越密切。以班列合作引领成渝高质量发展，2020年成渝两地全面贯彻落实党中央加快成渝地区双城经济圈建设部署，在全国首创中欧班列跨省域共商共建共享，联合打造成渝中欧班列品牌，于2021年1月1日同时发出第一趟列车。
2021年，中欧班列（成渝）携手第一年，开行班列超4800列、占全国中欧班列的30%，运输货值超2000亿元，两项指标均为全国第一。回程班列占比达55%，是唯一实现双向运输平衡的班列。回程运输箱量超20万标箱、居全国首位，贡献了全国回程箱量的35%。货类覆盖电子、机械、汽车及配件、智能终端、医疗药品及器械、食品饮料、衣服鞋帽等上千种产品，涵盖了沿线国家人民生产生活的多个方面。
如今，中欧班列（成渝）累计开行班列数突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量40%左右，已然成为“一带一路”建设中重要的“钢铁驼队”，发展成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优的中欧班列。
北京交通大学教授、发改委、交通部多式联运示范工程专家组成员纪寿文表示：川渝携手做强做优中欧班列（成渝）品牌，有助于引领带动全国中欧班列高质量发展，擦亮“一带一路”中欧班列“金字招牌”。进一步畅通国内国际双循环，深化中国与欧亚国家务实合作，增强共建“一带一路”倡议和人类命运共同体理念的国际认同。
四向拓展线路辐射亚欧上百个城市
5月23日，中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列顺利抵达缅甸，用时仅8天。从此，一条最近距离、最快速度、最直接连接印度洋的陆上通道正式开通。
6月4日，成都—加德满都路线开通。这是成都首趟开往南亚国家的国际货运班列。为西部地区融入南亚经贸走廊开辟物流主动脉，对中巴经济走廊沿线地区，推进区域经济高质量发展具有战略意义。
目前，成渝两地正加快打造“多通道跨境、多口岸过境”的国际班列大通道，建立起以成渝为主枢纽、四向拓展延伸的国际班列线路网络和陆海货运配送体系。其中，成都已建立起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。重庆已形成“3+8+N”体系，干支网络基本辐射亚欧大陆全境，并实现了与长江黄金水道、西部陆海新通道等物流通道的无缝衔接。中欧班列（成渝）运行线路拓展近40条，辐射亚欧上百个城市。
重庆市政府口岸物流办主任巴川江说，“两地会按照近中远期三步走思路，进一步强化中欧班列（成渝）合作，共同推动通道带动物流、贸易、产业高标准融合、高质量互促，使适铁适欧特色产业在成渝两地进一步聚集。近期，将加快推动境外线路优化和海外仓共建共享，在已有的‘区块链+金融’‘铁路提单’‘笼车’等项目基础上创新开展行业标准化建设等工作，加速打造中欧班列‘第一品牌’。”
通道赋能助力产业链供应链稳定发展
“中欧班列（成渝）的稳定开行，有力带动西部电子、汽车、机械等适铁适欧产业发展壮大，特色枢纽经济粗具规模。两地坚持通道带动经贸、产业发展，依托中欧班列运输优势和品牌效应，打造外向型产业集聚地。”成都国际铁路港管理委员会相关负责人表示。
据悉，2021年，中欧班列（成渝）带动四川、重庆对“一带一路”沿线国家进出口分别增长20.4%、26%，对欧盟进出口分别增长13.2%、19.5%。
成都市口岸与物流办公室主任杜进有表示，“创新开行中欧班列（成渝）是推动成渝地区双城经济圈建设的重要举措，是服务和构建新发展格局的重要支撑。下一步，成渝两地将围绕发挥成渝极核带动作用、双核联动效应和集结中心枢纽功能，开展更加紧密务实合作，保持班列多路径、多通道安全稳定运行，提升品牌市场竞争力和多元化服务水平，推动中欧班列（成渝）实现可持续、高质量发展。”(王丹 青白江区供图)
