6月26日，渝昆高铁（川渝段）泸州境内首座隧道长山坳隧道贯通。杨尚威摄（视觉四川）
建设中的岷江龙溪口航电枢纽。潘慧敏摄
合力建设现代基础设施网络、协同建设现代产业体系、共建科技创新中心、共建巴蜀文化旅游走廊、共建生态屏障、共建共享公共服务……根据《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》，共纳入标志性重大项目160个、总投资超2万亿元，其中2022年计划投资1835亿元。近日，记者走进部分重大项目，见证一系列快马加鞭的建设态势，深切感受成渝地区双城经济圈建设的火热浪潮。
项目名片
杉金光电绵阳偏光片项目：偏光片是液晶显示器的关键零组件之一。绵阳新型显示用偏光片研发及生产项目（简称“杉金光电绵阳偏光片项目”）是成渝地区双城经济圈2022年重大项目，也是中国西部地区首个偏光片核心生产线项目。项目一期投资50亿元，将建设2条偏光片生产线。项目计划在2023年试生产。
一线探项目
一张偏光片折射新型显示产业在成渝间崛起
6月27日上午，趁着天气晴朗，工作人员操作无人机，航拍正在建设中的杉金光电绵阳偏光片项目。“隔段时间就要拍一次，梳理进度，也是储备资料。”工作人员说。
从启动施工起，项目现场的变化日新月异。过去的几座小土坡，早已铲平。
杉金光电（绵阳）有限公司项目统筹负责人王远洪几乎每天都守在施工现场。身为重庆人，他亲身经历了成渝地区在光电显示领域的紧密合作——未来，绵阳偏光片生产线的产品，将优先满足成都、重庆和绵阳的新型显示产业所需。
产业“西迁”成渝是主要“目的地”
看着日程表上一项项工作打上钩，王远洪松了口气。作为杉金光电在西部地区的首条核心生产线，杉金光电绵阳偏光片项目备受关注。
作为液晶面板的核心部件，偏光片的功能是将背光中透出的光向单一方向通过，并将另一方向的光切断。如果少了任何一张偏光片，液晶显示模组都不能显示图像。偏光片一般占液晶面板总成本的10%—20%，随着液晶面板尺寸增大，偏光片价值占比也越高。
据介绍，之前国内的偏光片前工程生产线项目（核心的生产制造环节）分布在东部沿海地区，在西部地区仅布局了少量的后工程项目（偏光片的裁剪加工环节）。
近年来，新型显示产业加速“西迁”，国内面板巨头京东方、惠科等加速在成渝地区布局，作为其上游供应商的杉金光电在成渝地区的投资额度也迅速增大。
“绵阳偏光片项目是中国西部地区首个偏光片前工程生产线项目。”王远洪说。这个投资50亿元的项目，未来年产量可达5000万平方米偏光片，产值达30亿元。
正因如此，在2022年初印发的《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》中，“绵阳新型显示用偏光片研发及生产项目”位列其中。
完善链条合作伙伴比邻而居
虽然还是一大片空地，但绵阳高新区项目推进办专职副主任詹泽金已开始畅想这里厂房建成时的样子。他目睹了京东方、法液空等项目从无到有，在空地上“生长”出现代化特色的新型显示产业园区。
在詹泽金看来，作为液晶面板上游的关键材料，杉金光电的落户，填补了绵阳在新型显示产业中的短板，更有助于提高西南地区偏光片供应能力。
西南地区目前是我国显示面板集群区域，偏光片需求广阔，面板龙头企业京东方在成都、重庆、绵阳等地都有生产基地，但在西南地区却没有偏光片前工程生产线。加之偏光片需要恒温恒湿的专业运输，而从东部沿海地区运输过来，会大幅增加运输成本。
“这些企业购买的偏光片主要来自江苏、广东等沿海地区。杉金光电绵阳偏光片项目建成投产后，可直接对我国中西部地区的新型显示企业进行就近产业配套。”王远洪说。
一同到来的，不只是杉金光电。詹泽金在航拍图上熟练点出几个位置，“这里是欣富瑞，这个是东旭腾达，还有华尔科技，这些都是新型显示产品链上的配套企业。”
为容纳产业链上的合作伙伴，绵阳高新区专门设置多个园区，其中，既有杉金光电这样自建厂区的大项目，也有提供标准化厂房的园区，以满足中小企业的入驻需求。
合力配合不断提升国产化程度
“杉金光电绵阳偏光片项目预计明年三季度完成厂房建设，争取2023年完成试生产。”王远洪说。
对于这个项目，绵阳高新区和企业投资方都充满期待。
在几天前举行的绵阳市园区高质量发展大会上，这里成为参观点位之一。“这一片变化好大，项目推进真快。”当与会人员看着产业园所处的地方由小山包变成平整开阔的场地，不禁发出感叹。
在绵阳市各级党委政府支持和推动下，当地成立了项目推进专班。詹泽金说，为加快项目施工进度，项目推进专班以项目为中心，围着项目转、推着项目干。
另一方面，企业也对项目倾注了大量心血。由于生产设备较为先进、生产工艺自动化程度较高，其核心生产设备高达三层楼，企业要调集大量技术人员进行调试维护。但就整个项目看，该项目是经济高质量发展的一个样本：年产值达30亿元，员工总数仅300人左右，人均年产值可达千万元。
如今，杉金光电已成为全球最大的偏光片供应商，实现了我国在光电材料领域一项卡脖子技术的突破。而作为其新上马的重点项目，绵阳偏光片项目也在不断探索提升国产化程度。
随着产业链龙头企业的陆续到来，预计到2025年，绵阳新型显示产业功能区主导产业规模将达到750亿元，绵阳新型显示产业规模将超千亿元。
项目名片
岷江港航电综合开发项目：是省委、省政府深度融入国家长江经济带发展和“一带一路”建设等战略重大项目，具体包括老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽及乐山港、岷江下段航道整治6个子项目。建成后，岷江（乐山至宜宾段）162公里航道将达到Ⅲ级航道标准，可常年通行1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。
一线探项目
长江黄金水道将向成都平原延伸162公里
6月28日，乐山市犍为县孝姑镇（原新民镇），位于岷江航电龙溪口枢纽工程（简称“龙溪口枢纽”）左岸的发电厂房建设现场，施工人员正在调试刚完成吊装的首台160吨级桥式起重机（简称“桥机”）。
“目前发电厂房土建工程进度已完成60%。”指着眼前这架安装在五层楼高的红色机械，四川岷江港航电开发有限责任公司龙溪口分公司副总经理代礼红说，接下来，还有两台桥机将陆续完成吊装，将用于厂房水轮发电机组安装、调试和检修的起吊工作，“预计2024年完成发电设备安装。”
两大枢纽工程正在抓紧建设
在枢纽工程左岸，9个用于安装发电机组的槽位上，发电厂房建设如火如荼；右岸，11孔泄洪闸预制梁已经安装完成，施工人员正在为船闸装配闸门等金属结构。
“预计今年11月左右船闸将具备通航条件。”代礼红表示，这将是龙溪口枢纽建设又一个重要节点。船闸通航后，项目建设将按下“快进键”，预计2025年整体建成投运。
“建成后，将成为这162公里高等级航道建设中完成的第二块拼图。”被问及龙溪口枢纽建成后的面貌及作用，代礼红邀请记者前往已基本建成投运的岷江犍为航电枢纽工程。“两座枢纽功能布局极为相似，可作为参考。”
驱车溯行，岷江犍为航电枢纽工程（简称“犍为枢纽”）位于龙溪口上游约32公里处。“通航、蓄水、发电目标均已实现。”四川岷江港航电开发有限责任公司建设管理部部长谢峰说，目前项目正抓紧开展鱼道景观、鱼道观察室、厂房装修等相关建设收尾工作，“预计年内验收投运。”
谢峰介绍，犍为枢纽航道渠化20.2公里，已达到常年通行1000吨级船舶，丰水期通行3000吨级船舶的Ⅲ级航道水平。
所有项目预计2027年建成投运
代礼红告诉记者，龙溪口枢纽建设完成后，自犍为枢纽至龙溪口枢纽的31.8公里河道也将全部实现渠化，达到Ⅲ级航道通行标准。同时，作为岷江港航电综合开发项目乐山至宜宾162公里河段航电梯级规划的第4个梯级，龙溪口枢纽也将为下游81公里的航道整治发挥流量调蓄和水位调节作用。
除龙溪口枢纽、犍为枢纽外，岷江港航电综合开发项目其余子项目也正在稳步推进。目前，岷江老木孔航电枢纽正在进行开工临时用地的接收工作，岷江东风岩航电枢纽预计年底正式开工……所有项目预计2027年建成投运。
“这意味长江黄金水道将向成都平原经济区延伸162公里。”四川岷江港航电开发有限责任公司党委书记、董事长潘荣伟介绍，项目建成后岷江（乐山至宜宾段）162公里航道将达到Ⅲ级航道标准，在实现航运联通成渝的同时，也将补齐成都平原经济区水运短板，有力改善成都平原经济区、川南经济区等对外开放区位。
加速产业链上建设高职学校
项目名片
遂（宁）潼（南）区域职业教育中心项目：计划新建一批高职学校，以服务经济社会高质量发展。遂宁建设遂宁职业学院、四川能源职业学院等7所院校，力争2023年高职院校学生3.6万人；重庆潼南新建重庆电力高等专科学校潼南校区，新增高职院校学生1.2万人。
6月28日，记者在遂宁市河东新区科教园区四川能源职业学院项目建设现场看到，教学行政楼、教师公寓等主体工程已经完成，工人们正在进行内部装修装饰和外部景观打造。
“一期工程预计8月底完工。”项目建设单位总工程师袁上红说，学院围绕区域经济发展，计划首批开设节电技术与管理、化工自动化技术、电气自动化技术等专业，是一所建在产业链上的学校。
在四川能源职业学院项目斜对面，四川师范大学乡村振兴学院（遂宁）项目正在加快建设中。“项目从开工到完成学院主体建设只用了120天，计划11月完成内外装饰施工。”遂宁市河东新区科教园区管理办公室主任张涵说。
近年来，遂宁和重庆潼南区抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，积极构建遂潼川渝毗邻地区教育一体化发展格局，着力打造区域教育协作发展“样板”。
“目前，四川职业技术学院龙凤产教园区、四川职业技术学院汽车学院、四川职业技术学院锂电科技学院、四川师范大学乡村振兴学院（遂宁）、四川能源职业学院预计今年内建成。重庆电力高等专科学校潼南校区已于去年11月开工建设。”遂宁市区域职业教育中心建设工作领导小组办公室相关负责人说。
冲刺泸永高速预计10月通车
项目名片
泸州至永川（川渝界）高速公路（以下简称“泸永高速”）：于2020年12月30日正式启动建设，路线全长约42公里，是成渝地区双城经济圈高速路网布局规划中的重要省际通道。
“注意沥青线形要美观，有缺陷要及时处理，保证质量！”6月27日下午，四川路桥集团机械化施工分公司泸永高速ZCB1-LM标段项目总工程师潘文川头戴安全帽，来回踱步在工地上，不断提醒工友。该标段正在进行沥青摊铺和水稳摊铺工作，数名工人正在作业，满载砂石的卡车不断穿梭。
距离该标段28公里处，泸永高速控制性工程濑溪河大桥也正在加紧建设。“6月2日凌晨，大桥左幅顺利合龙。目前，大桥左幅已开始架设25米小箱梁，右幅施工也已完成了进度的77%，预计8月底能整体合龙。”四川路桥集团公路二分公司泸永高速ZCB1-TJ1标项目总工程师雷平说。
作为泸永高速工程中的施工难点，濑溪河大桥的施工进度影响着泸永高速的通车进程。
“项目建成后，川渝两地将新增一条便捷省际通道，泸州到永川原本一个半小时的路程将缩短到40分钟。”潘文川说，目前，泸永高速路基工程基本完成；桥梁除该项目控制性工程濑溪河大桥外，其余全部完成；预计9月20日前完成主线所有沥青路面施工；预计今年10月具备通车条件。(祖明远 王晋朝 王若晔 范芮菱 )
