近日，位于巴中市恩阳区境内的汉巴南铁路恩阳河特大桥正在架设桥梁。为确保工程进度，汉巴南铁路第五合同段施工单位在确保施工质量和安全的前提下，倒排工期，昼夜奋战。付海旭 摄（视觉四川）
报告点读
优化基础设施布局、结构、功能和发展模式，着力推进交通、能源、水利等网络型基础设施建设，加快构建现代化基础设施体系。
深聚焦
“现在成都到上海坐火车最快要12个小时，等沿江高铁建成通车，只要7个小时！”5月28日，在省直代表五团小组讨论会上，中铁二院党委书记、董事长张敏代表谈到高铁建设将带来的巨变。
针对建设支撑高质量发展的现代化经济体系，省党代会报告提出，全面加强基础设施建设。促发展，基础设施建设如何发力？与会代表们热议。
声音
“着眼构筑未来发展优势，要抓好新型基础设施规划布局，加快建设网络强省、数字四川。”
——省党代表、中国移动四川公司无线网络支撑中心无线支撑室副经理刁枫
数读
今后五年公路水路领域将力争完成投资8000亿元以上
高速公路通车里程将超过1.1万公里
新增通硬化路自然村2万个
如何发挥作用？
建好用好交通“网”、水利“网”
基础设施具有战略性、基础性、先导性作用。代表们认为，要着力推进交通、水利等网络型基础设施建设，加快构建现代化基础设施体系。
“据测算，交通建设每投资1亿元，可以直接带动2亿到3亿元的国内生产总值，直接创造的就业岗位达1500到2000个。”交通运输厅党组副书记、厅长陈书平代表说，交通基础设施建设是促投资稳增长的主力军，需要加强交通建设，抓在建项目抢进度、抓项目前期促开工、抓项目储备强后劲，千方百计扩大有效投资。
支撑经济社会高质量发展，还需要畅通高效的交通运输。“今年1月到4月，四川公路运输总周转量同比增长5.8%，高出全国平均水平近6个百分点，为全省主要经济指标增速高于全国平均水平作出了重要贡献。”陈书平表示，要加强综合交通枢纽和集疏运体系建设，优化交通基础设施布局、结构、功能和发展模式，让交通运输更好地保障路网运行顺畅、车辆通行顺利、产业链供应链稳定，加快构建现代流通体系。
建好交通“网”、促进经济发展。省机场集团有限公司党委书记、董事长潘刚军代表深有体会。此前，省机场集团“以大带小”，从航线布局、基地航空公司入驻等方面予以扶持，旗下支线机场发展迅猛。
“四川有16个民用运输机场，其中2个国际枢纽机场、14个支线机场。”潘刚军说，四川旅游资源丰富，统筹枢纽机场、支线机场、通用机场建设发展，通过“干支结合”构建起便捷、完善的航空网络，助力旅游强省建设。
一批重大水利工程也被写入党代会报告。水利厅党组书记、厅长郭亨孝代表表示，四川是经济大省、人口大省、粮食大省，水资源总量相对丰富，但时空分布不均。做好水安全保障，对推动全省高质量发展至关重要。
如何推进建设？
注入新发展理念，“软硬”全面发力
基础设施建设如何发力推进？代表们纷纷表示，交通是重要的基础设施。要以交通强省建设为引领，“铁公水空”全面发力，打造国家综合立体交通极。
规划已先行。陈书平介绍，据《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》和即将印发的《四川省综合立体交通网规划纲要》，今后五年，全省综合交通建设着眼铁路发展提速度、高速公路加密度、国省干线全域升级、农村公路通村达组、黄金水道干支直达、民用航空优化体系，加快打通“四向八廊”战略性综合交通走廊、打造国内国际双循环门户枢纽，完成建设投资1.2万亿元以上。其中，公路水路领域将力争完成投资8000亿元以上，高速公路通车里程将超过1.1万公里，新增2万个自然村通硬化路，内河高等级航道里程突破2000公里，港口吞吐能力超过8000万吨，公、水路网织得更密。
蜀道投资集团是全省交通建设的主力军和排头兵。“未来五年，集团在建和新开工的高速公路里程有4000多公里。”来自蜀道集团的代表表示，将以成渝地区双城经济圈建设为指引，大力推进成渝中线、成达万、汉巴南等铁路项目，以及宜攀、乐资潼、成绵苍巴等高速公路项目建设，加快建设内联外畅的双城交通网，助力打造交通“极”。
“作为交通大省，当下四川应整合既有交通基础设施，推动物流贸易与服务贸易协同发展，促进四川开放发展。”省港航投资集团有限责任公司党委书记、董事长贺晓春代表聚焦“软实力”的建设。作为我省对外开放平台，省港航投资集团通过构筑铁公水空四种方式的“通道+枢纽+网络”现代国际物流运行体系，发展多层次、多维度国际物贸产业。今年1月到4月物流贸易业务同比增长155%，“还要再畅通物流通道、深度参与国际供应链产业链，让更多川货‘走出去’。”
过去几年，中国移动四川公司无线网络支撑中心无线支撑室副经理刁枫代表和同事加速5G网络建设，“计划今年底，实现全省所有乡镇全覆盖。”他说，在超大规模数据浪潮的推动下，经济社会数字化转型正在积累从量变到质变的势能。“着眼构筑未来发展优势，要抓好新型基础设施规划布局，加快建设网络强省、数字四川。”（记者 王眉灵）
