4月22日，岷江龙溪口航电枢纽11孔泄洪闸正抓紧建设。陈卓 摄
4月22日，乐山市犍为县孝姑镇，岷江龙溪口航电枢纽11孔泄洪闸预制梁场上，施工人员正在对浇筑好的组件进行架设前的检查。
“4月26日11孔泄洪闸开始铺梁；5月10日泄洪闸下部结构要建完……”指着项目进度表，中交四航局龙溪口项目质量部负责人陈浩不禁加快语速。
龙溪口航电枢纽，是岷江港航电综合开发工程的四个梯级枢纽之一，也是年初印发的《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》中160个标志性重大项目里的一个，对加强沿江城市开放联动具有重要意义。
以龙溪口航电枢纽等重大项目为抓手，抢抓国家重大战略机遇，乐山正通过交通破局、产业联动，加速融入成渝地区双城经济圈。
交通先行 畅联成渝“拉”近世界
龙溪口上游20公里处，便是岷江犍为航电枢纽。“通航、蓄水、发电目标均已实现。”四川岷江港航电开发有限责任公司建设管理部部长谢峰说，目前正抓紧工程外立面装修。
借水位落差，岷江犍为航电枢纽9台机组已开足马力发电。“这是目前国内在建的最大灯泡贯流式电站。”谢峰说，9台机组全年发电量约达22亿千瓦时，每年可减少二氧化碳排放量约200万吨。
站在坝体上向上游望去，岷江碧水无澜。谢峰介绍，目前犍为枢纽航道渠化20.2公里，“华龙1号”关键组件、东电水能发电机组等大件设备都是在乐山大件码头下水，经犍为枢纽抵达长江再出海。
此时，岷江港航电综合开发各项工程都正加快推进建设。预计到“十四五”末，岷江下游四级航电枢纽基本建成，岷江下游高等级航道全线贯通。乐山市交通运输局局长李智勇表示，这条航道日常通行吨位将达1000吨，丰水期可达3000吨。
正在拓展的不只是水运通道。在李智勇看来，成都和重庆两个极核城市有强大向心力，融入成渝，需交通先行。水、路、铁、空四“箭”齐发，乐山正加速畅通成渝地区一体化交通网和快捷畅达通勤圈。
继成乐高速公路扩容乐山主线段建成通车后，乐山正加快建设天（府新区）眉（山）乐（山）高速公路、彭（山）峨（眉）高速公路，畅通成乐一体化大动脉；依托连乐铁路、渝自（乐雅）城际铁路、乐资高速，加速连接重庆。
乐山机场也有望在“十四五”期间投运。乐山市发展和改革委机关党委书记蒋万华预计，机场年旅客吞吐量130万人次以上，国内定期通航点达到30个左右，力争覆盖全国和东南亚主要旅游城市。
产业融入 依托成渝“链”动全球
4月22日，当记者电话联系到乐山大佛石窟研究院院长范元元时，她正在大足石刻研究院商议共建川渝石窟国家遗址公园。自去年起，双方已就文物保护、人才联合引进等频繁互动。
产业对接和市场合作正与学术交流齐头并进。乐山市文化广播电视和旅游局相关负责人介绍，乐山持续推进巴蜀石窟文化旅游走廊联盟、巴蜀世界遗产联盟、“大峨眉”文化旅游发展联盟、大渡河风景道联盟、成渝乐旅游行业联盟等联盟机制建设，共同开发旅游线路，共享游客资源，成渝乐文旅产业协作走向纵深。
打造成渝“后花园”，峨眉山市正立足成渝市场，打造世界级生态医（康）养旅游度假带。四川大学华西医院峨眉分院、连锁美容品牌莎蔓莉莎已落户。“还有十余家国内知名企业明确表达投资意愿。”峨眉山市经合局副局长罗幼云说。
作为全球晶硅光伏重要生产基地，乐山还探索将融入成渝地区双城经济圈的步伐与追“光”逐“链”同频。
上月底，乐山高新区新能源产业园正式启动建设，计划重点发展储能电池、动力电池及关键材料等产业——突破新能源储能技术瓶颈，是晶硅光伏向下游延伸的关键一步。乐山高新区计划以此为契机，参与共建成德绵眉乐高新技术产业带。乐山市经济和信息化局则有更长远的谋划：面向成渝构建“大硅谷”生态圈。
融入力度在增强，层次在提升。对接《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，乐山已明确重大平台、重大项目、重大政策、重大改革等27项任务清单，并落实到部门。包括通过共建乐山国家农业科技园区、探索工业标准地出让等举措，抢得产业发展先机。（汪菲 记者 王晋朝）
