杆线拆改迁移是高速公路建设中的涉民工程，工作繁、杂、难，为确保此项工作快速推进，不给高速公路建设“添堵”，会理市采取一系列破题措施，取得了良好成效。据会理市高速公路建设工作领导小组办公室统计，截至4月16号，德会高速会理段通讯、电力杆线拆改迁移工作已全面完成，后续相关工作有序开展。杆线拆改迁移“礼让”高速公路建设，打通建设施工通道，加快德会高速建设进程。
会理交通困惑：来了就不想走 走了就不想来
曾经有这样一句话：“会理，是一个让人来了就不想走、走了就不想来的地方。”这句调侃的话语，是往昔会理交通状况的真实写照。虽然会理有国道108线、353线、245线三条干线纵横交错，但会理山高峰峻，坡陡谷深，一条条公路“九转回肠”、曲折盘旋，“会道”难令人苦不堪言。会理宜人的气候、原生态的风光美景和国家历史文化名城令人心生向往，却因为交通原因让许多人望而却步。改变会理交通状况，是会理人民急难愁盼的大事、要事。
会理人民朝思暮盼 德会高速终迎开建
2019年9月，46万会理人民迎来了期盼已久的喜事---德昌至会理段高速公路开工建设。德会高速是省高网中高速联络线中的一条，会理段全长63.1公里，是会理迄今首条高速公路，接宜攀高速后远期南沿可直达昆明，将形成又一条四川至云南的出省大通道，是会理、会东、宁南等对外联系的集疏运大通道，也是带动沿线地区脱贫致富、促进区域旅游产业发展、乡村振兴的重要交旅融合大道。
德会高速自开工建设以来，会理市委、市政府千方百计做好各项保障工作，全力为德会高速公路建设营造良好的施工环境。
“兵马未动、粮草先行”。德会高速会理段建设涉及前期庞大、繁杂的准备工作，其中杆线拆改迁移就是一项重要的准备环节。2019年，会理高建办、重点项目办按照四川德会高速公路有限责任公司提供的建设红线图对杆线改迁进行了全面踏勘。
高速公路杆线拆改迁移分为通讯和电力两类。通讯线路与国防光缆分别由移动、联通、电信、铁塔公司和长线局负责进行拆改；国有电力线路由西昌电力工程有限责任公司进行迁改。迁改线路途经会理市六华镇、益门镇及城北、城南街道。市级各认领部门、镇党委政府提前与德会高速投资方、建设方、施工公司进行沟通对接，确定沿路杆线迁改方案。
道理“摆”进心里去 支持落到实处来
杆线迁改工程涉及千家万户，部分杆线经迁改要在农户的宅基地、自留地、自有林地里拉线立杆。从踏勘工作启动以来，会理市六华镇、益门镇、城北、城南街道工作人员召开现场坝坝会、走村入户对杆线迁改工作进行宣传，德会高速建设对会理发展的重大意义已家喻户晓，电力、通讯杆线迁改工作得到沿途乡（镇、街道）干部群众的大力支持。
益门镇地处会理市北端，有20多公里里程的德会高速穿镇而建，是杆线迁改数量最多的一个乡镇。通过前期踏勘，益门镇有90%电力杆线将要迁改到农户的宅基地或自留地里。益门镇、村组干部挨家挨户上门向群众讲政策、讲方案、讲法规，解答群众疑问咨询，争取他们的理解和支持。益门社区3组有农户170多户，涉及迁改占地50多户。3组村民侯永福的自有林地就迁移了35KV铁塔2基，包产地迁移2根电杆。谈起杆线迁改的事，侯永福乐呵呵地说：“修高速路对我们有太多的好处，我们全力支持。村组干部来给我说要在我家地里安铁塔栽电杆，我说安就安嘛，没得问题。”
从2020年初通讯、电力杆线进场施工以来，施工单位对迁改“三措一案”进行会审，强化安全技术交底质量；相关乡镇（街道）克服迁改工程更改、农赔手续繁杂等问题，积极协调矛盾，推进杆线迁改工作。截至目前，德会高速公路会理段已迁改通讯、电力杆线1100余根，其中益门镇辖区新建通讯塔基站43个，线路长11.1公里；新架设电杆133根，线路长7.6公里。会理市密切配合德会高速的建设进度，杆线拆改迁移工作与施工建设“完美契合”。
德会高速破天堑 会理走上美好画卷新通途
2021年3月20日，中建八局承建德会高速公路TJ2标段全线首片梁浇成功；7月8日，德会高速公路TJ2标段首片T梁成功架设，项目建设进入换档提速阶段；2022年3月13日，德会高速重要控制性节点工程——和平隧道右线顺利贯通……
“逢山开路、遇水搭桥”。在德会高速TJ1项目部，映入眼帘的是德会高速“6.30”目标专栏，目标任务细化到周，建设者们抢白天、抓夜间、战雨天，大干快上，德会高速会理段建设项目正在如火如荼推进中。
会理市第二次党代会提出，以最大决心开足马力建设德会高速，实现2022年底前通车。德会高速的建成将有效提升会理对外开放水平，构建“北接南入、东融西联”协同发展新格局，北接西昌德昌冕宁喜德同城化发展，南入昆明两小时经济圈，东融会东宁南一体化发展，西联攀枝花协同发展，形成区域互联互通网络，加快建设特色农产品直供基地、文旅康养后花园、优质矿产品供应地，融入成渝地区双城经济圈，建成凉山南向开放“桥头堡”。德会高速将承载着会理人民的幸福梦想，描绘出会理更加美好的明天。（甘晓喻 付廷江 赵家宜）
