渝昆高铁泸州沱江特大桥主桥0号块全部浇筑完成

泸州沱江特大桥主桥位于泸州市郊，为渝昆高铁川渝段“一桥一隧”控制性工程之一，全长为2613.315米，主塔高113.2米，主塔塔形采用双柱式V型桥塔，为国内铁路同类桥型中首次采用，主跨采用（124+240+124）m索加劲连续刚构连续梁跨越沱江，为全线最长的混凝土连续刚构桥。

据了解，该桥主塔连续梁0号块有三个特点：一是0号块体量大，整体浇筑混凝土2000余方，高度达13米，悬挑长度长达5.5米，对整体承重托架受力性能及安装精度要求极高；二是预应力体系要求高，该0号块设计纵、竖、横三向预应力体系，预应力管道交错布置、错综复杂，对预应力管道定位精度高，施工难度极大。三是钢筋工程施工难度大，设计单个0号块钢筋150余吨、钢筋形式69种、有23000余根，在距离地面高达75m的高空有限作业空间内，施工风险极大。

针对该0号块施工重点和难点，项目部超前筹划，科学研讨制定施工方案，对作业人员进行详细逐层交底并对作业人员进行专项培训；及时组织协调会，重点对混凝土供应、资源配备、交通协调等保证措施进行部署分工，确保责任到人，专人盯控落实；领导班子靠前指挥，管理人员全程盯控，多措并举确保施工安全质量。

渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里/小时，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。

据了解，项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民的出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，对推动西部大开发形成新格局，加强成渝双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。（张富荣）