“各工作单位注意，可以开始作业！”随着工作负责人的一声令下，在茫茫的夜色中，10月31日0时，来自眉山多能电力建设有限责任公司公司的30余名员工开始了新建220千伏江东三线π入牯牛山变电站线路跨越成贵客专铁路的最后攻坚战。
据悉，本次跨越高铁施工持续了7天，为了不影响高铁的正常运转、保证施工安全，工程采用夜间0：00至4：00的铁路天窗期进行施工，挂设安全往后后陆续实施了各项导线及光缆的展放、附件安装紧固、验收拆网等工序，10月31日凌晨完成了全部跨越作业。
本次线路跨高铁段为新建220千伏江东三线18号至19号段，跨越档距为343米，由于夜间跨高铁施工难度大，风险系数高，为确保此次工作安全进行，多能电建公司精心部署，严密安排，合理分工，多次前往施工作业现场查勘，编制了专项安全技术措施，并联系第三方专家进行审核，优化夜间施工组织方案。
据了解，本次工程采取无人机跨空架设的方式，首先用无人机布设一级绳，利用一级绳机械牵引展放二级绳，利用二级绳机械牵引展放三级绳，再用牵引机和力机配合带张力展放牵引绳，牵张机带张力“一牵二”方式同时展放该档导地线，也就是常说的“倒绳子”。但由于夜晚光线不足，视线不清，操作风险大，工作人员需要集中注意力，确保施工安全。再加上连日以来，眉山地区多阴雨天气，给夜间施工又增添了不小的困难。
面对这时间紧，任务重的工作，电力工人们不怕困难，顶着寒风，踩着湿滑的铁塔，在探照灯照射下，在高空中进行工作。夜间施工完成后，白天公司安排专人对跨越点进行安全巡视，观察封顶网是否有松动下降的迹象，并提前布置好夜间施工的各项准备措施，确保施工的高效进行。
秋季的深夜，气温骤降，当人们进入梦乡，现场工作人员坚守在高铁线旁，随着最后一根导线展放完毕，此次跨越高铁作业顺利完成，多能电建公司再一次用实际行动展现了“多能铁军”风采。（眉山多能电力建设有限责任公司 林佳鑫）
