成都平原经济区:交通项目逐步落地 联通边界加速融合

来源:成都日报 时间:2020-10-22 09:22:30编辑:刘映红

成都三绕德简高速中江至成都段(中江至简阳)预计本月底正式通车

峨汉高速大为特大桥施工现场
成都三绕德简高速中江至成都段(中江至简阳)将正式通车,预计年底全线通车;峨汉高速大为特大桥于近日实现了右幅贯通,为峨汉高速峨眉至峨边段年底建成通车奠定了坚实基础;眉山市洪雅县瓦屋山旅游快速通道首座隧道贯通……成都平原经济区相邻各市同城发展、交通先行,一个又一个交通大项目正在成都平原经济区逐步落地。
德阳—简阳
德简高速预计年底全线通车
备受关注的成都平原经济区环线高速公路德阳至简阳段(下文简称“成都三绕德简高速”)有了新进展。昨日,记者从中国铁建投资集团德简公司获悉,预计本月底,成都三绕德简高速中江至成都段(中江至简阳)将正式通车,预计年底全线通车。
“听说快要通车了,是不是真的?”得到施工方的肯定答复后,德阳市中江县集凤镇村民刘女士高兴地说:“我要把这个好消息告诉大家,这个路一通,村民出门就更加便捷了。交通条件更好了,卖农副产品的渠道也更宽广。”
在中江站出口,记者在成都三绕德简高速管理站看到,员工办公楼、值班宿舍等建筑已具备使用功能,崭新的办公设施大部分已安装好。成都三绕德简高速监控室已启用,能从大屏幕上看到各个路段的实时情景。
在管理站做工程的李先生谈到即将贯通的德简高速十分激动:“今年回家过年再也不会堵得心慌了。”李先生告诉记者,他的老家在德阳市中江县广福镇,每年回家过年从中江县城出发一到玉兴镇就会堵。“有时要堵一两个小时,最长的一次堵了三四个小时。今年过年德简高速通了,我可以绕开玉兴场镇的堵点,想想都高兴!”
德阳市交通局重点项目中心相关负责人认为,德简高速的建成通车,将进一步打通西部经济建设枢纽,更好融入成渝地区双城经济圈,让财富动脉更加畅行。同时,对完善德阳市和四川省乃至国家高速公路网,强化天府新区辐射带动作用,加快城市群发展、促进旅游等优势资源开发、提高抢险救灾交通保障能力等都具有重要意义。
据悉,成都三绕德简高速是四川省重点建设项目,起于德阳城区以北G5京昆高速公路,经德阳市旌阳区、中江县、成都市金堂县,止于简阳市,线路全长105.6公里,德阳境内68公里,预计2020年底建成通车。
峨眉—汉源
峨汉高速大为特大桥半幅贯通
作为乐山市、峨眉山市重点交通建设项目,峨汉高速自开工建设以来一直备受关注。近日,记者从峨汉高速项目部获悉,经过480天的紧张施工,峨汉高速大为特大桥于近日实现了右幅贯通,为峨汉高速峨眉至峨边段,年底建成通车奠定了坚实基础。
昨日,记者在大为特大桥施工现场看到,工人们正在进行湿接缝、桥面铺装、防撞护栏钢筋焊接等桥面施工。与此同时,吊车、架桥机、运梁车、装载机等几十台大型机械设备也在桥上来回穿梭,现场一派忙碌景象。
据悉,大为特大桥位于峨眉山市龙池镇、大为镇,起点连接峨汉高速1-4分部,止点连接峨汉高速1-5分部大为1号隧道。大桥先后两次跨越G245国道,右线全长2500.83米,共83跨,工期紧、任务重,建设难度大。据项目工作人员介绍,第一个困难就是只能单向架设,所有的梁板必须小桩号往大桩号架设,只有一个工作面;第二个困难就是我们同时要保证国道的畅通,对施工有一定影响。
“为高质量推进峨汉高速建设,工人们攻坚克难,拧成一股绳,跑出了建设‘加速度’。一台架桥机通常一天只能架一跨,为抢抓工期,大家争分夺秒,轮班上阵,机械运转不息,从凌晨5点到深夜11点,硬是创造出了一天架两跨的建设纪录。”峨汉高速建设者张琳波说,作为峨汉高速的参与者,他感到非常自豪和荣幸,希望在大家的建设下,峨汉高速能够早日通车。
成都—瓦屋山
瓦屋山旅游快速通道首座隧道贯通
日前,从省重点项目——眉山市洪雅县瓦屋山旅游快速通道传来好消息:项目首座隧道,侯底下隧道顺利贯通,标志着这条旅游快速通道建设取得了节点性的突破。
据介绍,侯底下隧道全长465米,洞高5米、宽12米,作为控制性工程,侯底下隧道的贯通,既是瓦屋山旅游快速通道建设的重大突破,也将对提高项目工程整体效能起到十分重要的作用。
瓦屋山旅游快速通道项目开工以来,承建方和指挥部工程组协调配合,克服天气、地质环境等带来的诸多困难,科学制定施工方案,合理调配施工力量,按时间节点推进工程建设。
瓦屋山旅游快速通道项目起于洪雅县高庙镇袁坪,终点止于瓦屋山镇张沙路,项目全长21公里,总投资约10.7亿元,按照国家二级公路标准建设。该项目绝大部分是在山区穿行,将新建24座大桥,2个隧道,建成后将直接连接大峨眉国际旅游西环线,随着瓦屋山旅游快速通道的建成,成都到瓦屋山的行车时间,将由现在的3个半小时缩短到2个小时,同时极大地提升行车舒适度。(粟新林 李萌 陈方耀)