同城同网
成都都市圈交通网起飞
成德眉资山同脉、水同源、人同文，是成都平原城市群的核心区域。成德眉资同城化发展，让这片土地上的产业集群、基础设施、公共服务都紧紧聚集在了一起。7月27日，成都、德阳、眉山、资阳四地签署了一揽子合作协议，给四地更多想象：机遇共享、产业共建、交通互联、服务共享。
成都商报-红星新闻、德阳日报、眉山日报、资阳日报携手推出报道，展示成德眉资同城化下，即将“起飞”的交通路网上的都市圈。
眉山开通接驳成都地铁的城市公交，成都地铁3号线延伸至广汉，成都成资轨道交通有限公司正式成立……成德眉资同城，交通先行。随着高速公路、市域铁路、地铁建设不断推进，同城化正逐步向“同城”迈进，由交通架起的“同城”连接线正逐步变为成都都市圈交通网。
内畅外通
高速公路将增至2545公里
成资渝高速作为成渝间第四条高速公路，目前已完成路面工程75%。它不仅连通成都重庆，也将资阳与成都、重庆“绑”在了一条线上。
近年来，成都与德阳、眉山、资阳间联系日益紧密，类似成资渝高速的连接线不断丰富，内畅外通的都市圈公路网正逐步成形。根据《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》，成都至德阳、眉山、资阳分别建成2条、2条、1条高速公路，高速公路通车里程将由1965公里增加至2545公里。
轨道交通方面，将形成干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四铁融合”的都市圈轨道交通网络。未来，随着成渝中线高铁、成都外环铁路、成资市域铁路S3线、成眉市域铁路S5线、成德市域铁路S11线等轨道交通建成，半小时轨道通勤圈、通学圈进一步完善。
“成资渝高速建成后，上班多了一种通勤方式，但我最看好的还是市域铁路的建设。”家住成都在资阳上班的罗靖，每周一早上都会购动车票到资阳，在他看来，能刷地铁卡的市域铁路，更能彰显“同城”特性。
随着成德眉资同城化，成都都市圈交通不断完善，交通“同城同网”建设持续推进，“同城”特性将不必再彰显，成都都市圈在交通上已经“同城”。
成都外环铁路
还将进行TOD综合开发
7月27日，在四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议上，共有8项协议进行集中签署，其中一半协议关于交通建设。
同城化发展，交通的互联互通是“先手棋”。到2022年，成德眉资将建成一批重大功能性支撑项目，交通“同城同网”建设取得显著成效，交通往来更加顺畅，运输服务同城化水平不断提升，有效支撑成都都市圈建设开好局、起好步。
“成都对资本、人才、技术等要素的集聚能力更强，通过交通网的建设，将成德眉资相连，更有利于整个区域对这些要素的吸引。”在西南交通大学经济管理学院教授李杰看来，便捷化的交通网络建设，有利于促进区域内产业结构升级、协调优化和集约化发展，同时区域间协同化发展也得到交通的重大支撑。
更值得期待的是，成德眉资四地政府与四川省铁路产业投资集团有限责任公司共同签署《关于成都外环铁路共建共管框架合作协议》。根据预可研报告，项目全长约450公里，连接成都、德阳、眉山、资阳四市，项目采用国铁制式，速度目标值计划采用200~250km/h速度标准，项目沿线还将进行TOD综合开发。(叶燕 闫宇恒)
