中央财经委员会第六次会议明确提出，成渝地区双城经济圈建设是一项系统工程，要加强交通基础设施建设。遂宁是成渝间重要的节点城市，在连接成都、重庆两地，全面融入成渝地区双城经济圈中交通优势明显。

　　如今，船山区老池镇规划建设“遂宁港”，是遂宁推进涪江复航工程的重要项目之一。港口与主城区如何连接？“公、铁、水”交通路网体系如何构建？目前，正在加快建设的通港大道，将是未来往返港口与各大工业园区的主通道。

　　3月9日，位于遂宁市最南端的遂宁高新技术产业园船山园区通港大道项目A段建设现场一派繁忙景象。挖掘机、推土机、压路机、平地机、装载车等施工机械来回作业，现场机器轰鸣，工人们施工正酣。
 

　　“这里是通港大道A段的作业点，从去年11月初进场施工以来，目前该段主要以路基清表、换填、整平施工为主。”通港大道生产经理李培琪说，除了A段11个施工点在同时作业外，在龙凤镇大白塔村，B段道路也正在开展路基施工。

　　据悉，遂宁通港大道项目建设时间为2019年至2021年，预计总投资11.5亿元，路线全长10.8公里，分为A、B、C三段，其中A段6.2公里路线起于国开区境内的中环线与S205平交口，上跨G93绵遂高速，止于龙凤互通连接线；B段2.8公里路线起于龙凤镇盐店湾村A段止点，止于老池乡明德小学东侧；C段1.8公里（农环线），起于老池乡明德小学，止于田家渡渡改桥。

　　自通港大道全线正常恢复施工生产以后，项目业主方、施工方在做好新冠肺炎疫情防控、施工安全的同时增开作业面、增派机械设备、增加施工人员，确保在雨季来临之前，所有软基处理全部结束。

　　截至目前，该项目A段清表完成70%、路基完成5%、便道贯通完成70%、涵洞全部施工完成10%、桥梁完成2%。预计今年年中涵洞全部完成，年底桥梁完成90%，路基完成100%，路基防护完成50%，管网工程完成60%；B、C全段路基、涵洞全部施工完毕，路线整体贯通。
 

　　“通港大道项目建成后将成为遂宁港连接遂宁高新区、遂宁高新技术产业船山园区、蓬溪县金桥新区和城区西山路南延线的主通道，建成后有利于提升港区综合交通枢纽功能，形成“公、铁、水”三级配套联运。而田家渡大桥，这一处遂宁农环线的节点性工程，建成后将打通船山老池、蓬溪高坪两岸经济通道，助推农环线、通港大道发挥最大效益。”船山区交通运输局局长奉宁说。

　　此外，作为通港大道A、B段的分界点，G93遂绵高速公路龙凤互通式立交项目建成后，对遂宁高新技术产业船山园区的开发建设具有十分重要的作用。船山园区是遂宁联动成渝、拓展东南的重要开放平台，园区南端的老池镇与重庆交界，将成为遂宁承接潼南产业合作的主阵地。
 

　　“作为市级重点项目，通港大道项目建设，是遂宁加快融入成渝地区双城经济圈的重要抓手。”遂宁高新技术产业船山园区“两重一线”借调干部余俊成一语道出了项目建设的重要性。

　　余俊成说，通港大道是船山园区“三横两纵”的主干道之一，是连接潼南的“主动脉”。项目建成，有利于遂宁南向发展，加快推进遂宁潼南两地交通基础设施互联互通，将对两地文化交流、资源共享、市场共建、产业共兴起到积极作用。

　　下一步，船山园区将主动作为，抢抓机遇，在规划设计、路网建设、产业招引等方面狠下功夫，在融入双城经济圈建设中起好示范，当好先锋。（船山区融媒体中心）