平武县素有“大熊猫第一县”之称，地处大熊猫国家公园核心区。多年来，保护好这里的土壤和水质，呵护好国宝家园的生态，一直是中央和地方政府的头等大事。而穿越平武境内，正在建设中的九绵高速如何做到既保证工程质量和进度，又确保生态环境安全不受影响，就成了施工建设者们必须解决的问题。
中国铁建港航局集团有限公司九绵高速公路LJ16合同段项目经理部，通过科学、严格的现场管理和技术革新，保证了施工建设过程中周边环境的生态环境的安全。
污水固废科学处理 排除一切污染可能
“污水基本是全部回收利用。”LJ16标段环境安全部部长张竞介绍说，LJ16标段的施工废水和除去餐厨用水外的生活污水都会经水油分离器收集至专用的沉淀池内，经过处理后回用。这部分水用于对进出施工场地车辆进行喷淋除尘、S205省道的洒水降尘以及项目部的绿化。“我们这么做的目的主要是因为火溪河是涪江的一级支流，要求达到一类水体标准；不但如此，火溪河还是大熊猫的饮用水源，在生态环保方面的要求非常严格。”
施工现场环保标语随处可见
张竞称，在施工的过程中，有专门的的环保监理，每个月都会进行水体、大气、噪声的抽样调查，严格控制指标。上级领导还会根据具体情况，不断提出新的要求。为了保证严格遵守环保生态要求，LJ16标段每个月都会组织开展环境保护及安全生产主题会议。在类似于桩机较多这样对环境影响较大的时期，更是会增加会议的频率。
“我们的桩架都设计在河道里面，打桩期间就有泥浆溢出污染河道的风险。”张竞说，这时候需要严格遵守业主要求，设置泥浆池，在泥浆池中放入钢制泥浆箱，使泥浆在密封状态下处理循环，避免污染土壤与河流。在泥浆池容积不足的特殊时期，更是采用了以设置防渗薄膜为主的多种措施，防止环境污染。
基于平武县特殊的地质条件，打桩期间，为保证桩架结构的稳定性以及避免对地下水源造成污染，施工必须先浇筑混凝土，再进行打桩。“万一开挖期间碰到了暗渠，我们会想办法抽出被污染的水体，或者重新填埋，并用混凝土封堵，避免造成不良影响。”同时，施工场地的临时仓库也都严格按要求布置防渗措施，切断污染地下水源的一切可能。
“对于施工过程中的建筑垃圾和危险废物、项目部的生活垃圾和餐厨垃圾，我们都是由物资部联系有资质的单位签订协议，统一回收处理，绝不污染环境。”张竞说道。同时，每一座厂房都是封闭作业，避免夜晚施工，并沿S205省道全程设置隔音挡墙，有效排除噪音和光污染。在木座藏乡经营小卖部的沈发永对此深有体会：“感觉高速路修建过程中，周围环境跟之前相比，没有什么不同。”
防止水土流失 做好植被修复
“对于隧道施工，业主要求零开挖。目前，我们已把对当地植被的破坏程度减到最小，开挖之后还要进行耕植土的全部回填。回填后播撒耐低温、易成活的复合草籽，恢复植被。”张竞道。在施工现场，成片的格桑花已经盛开，随寒风微微颔首。
项目修建过程中，为了防止水土流失，河堤两边都被罩起滤网，放置装满石头的墩袋，并修建混凝土挡墙防止河水冲刷，对水土植被造成破坏。区别于其他生态工程的是，为了防止大熊猫误入施工场地，每一个基坑及泥浆池都要严格设置围挡。对于在大熊猫栖息地内施工的不易，LJ16标段总工李旭东讲述了这样一个故事：“北京大学有个教授，是专门研究大熊猫的专家，在平武县住过十多年。去年我们业主把他接来这条公路上看了一回，他说感觉挺好的。整条路对于生态保护非常重视，植被能不破坏就不破坏，实在无法避免的话就及时想办法进行修复，这方面做的不错。”
在不久的将来，九绵高速将分段通车。这条高速公路不但是北川经济发展的交通枢纽，更是践行“绿水青山就是金山银山”理念的重要体现。（杜雨格）
