日前，全省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议在蓉召开，为抢抓发展机遇，正在建设氢能产业示范城市的攀枝花向全球氢能企业喊话：我们热烈欢迎、诚挚邀请国内外致力于氢能制储输用及装备制造产业高质量发展的企业来攀投资兴业，与攀枝花携手拥抱氢能新时代、创造绿色新未来。
王东 摄影
在氢能产业的新赛道上
攀枝花一直是“种子选手”
攀枝花工业副产氢达7万吨/年，具有多种氢能应用场景。近年来，全市已初步打通氢能“制、储、输、用”产业链。
制氢方面，已建成一条1000t/年氯碱化工副产氢提纯制氢示范线；
储氢方面，已建成投用加氢站2座，日加氢能力均为1000kg；
输氢方面，已建成1.2公里的管道输氢线，并实现“攀枝花氢”跨市州运输；
用氢方面，已投入运行10辆氢燃料电池公交车和12辆氢能重卡（总质量49t）。
攀枝花市首座加氢站
氢能公交车
日前，攀枝花市制定印发了《攀枝花市氢能装备制造项目招引工作方案》，进一步绘好氢能产业招商“路线图”，重点聚焦提升氢能供应能力、拓展氢能应用场景和培育装备制造产业，全力打造兼具完整性、先进性、安全性、经济性的现代化氢能产业生态。
按照《方案》，攀枝花将以氢能交通应用为突破口，以政策支持为保障、以应用市场为吸引、以低价氢源为支撑，实施应用场景“靶向”招商，力争引进1～2家氢能链主型、旗舰型企业在攀投资建设氢燃料电池电堆及系统集成、氢能重卡装配制造等项目。
攀枝花这位“种子选手”
拿出了更多诚意满满的行动
攀枝花正加快出台燃料电池汽车示范应用配套支持政策，确保补贴后氢燃料电池汽车与同型号燃油车购置成本相当，全市每年推广不少于50辆新注册氢能重卡。
鼓励支持引导全市“矿山→洗选”“洗选→生产”“生产→堆场”等相对固定的重点货运场景，示范实施部分运力的氢能重卡运输，全市每年示范实施氢能重卡运力场景不低于50辆。
支持在化工园区外建设制氢加氢一体站，支持引导现有加油、加气站改扩建加氢综合能源站，力争2024年底前，全市累计建成6座加氢站。出台降低用氢成本政策，氢气终端价格不高于30元/公斤、力争25元/公斤。
率先在全省开展先行先试，探索实施水风光等富余电量离网制氢、风光制氢一体化等项目，允许可再生能源就近制绿氢，化工企业的氢能生产，应取得危险化学品安全生产许可，绿氢生产不需取得危险化学品安全生产许可。
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周凯元 摄影
一项项举措真诚有力，一个个行动奋勇向前。
攀枝花承诺：一定秉承亲商安商、重商富商的理念，无论是国企民企，还是内资外资，都一律平等对待，以敬民之心行简政之道，积极构建“亲”“清”的新型政商关系，努力做到“随叫随到、不叫不到，说到做到、服务周到”，让广大氢能企业在攀枝花投资放心、事业顺心、生活舒心。（攀枝花开记者 李媛）
