莺初解语，好事正酿，轨道交通资阳线建设迎来里程碑节点。3月20日，资阳线全线轨行区顺利移交运营接管，标志着线路全面转入动车调试阶段，为年内开通初期运营奠定坚实基础。
四川首次采用27.5kV刚性接触网 热滑试验顺利完成
3月17日，轨道交通资阳线全线顺利完成热滑试验，标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。
热滑试验是建设阶段全线具备行车条件的重要验证工序。
“相对于往期建设线路，轨道交通资阳线面临盾构隧道直径同比小、地下曲线段较多的实际情况，如何保证良好的弓网关系是一项挑战。线路紧跟北京、广州新型式应用步伐，在四川首次采用了27.5kV刚性接触网。”轨道交通资阳线相关负责人介绍，“通过联合各参建单位，邀请国内知名专家，针对数字化建设技术、验收技术标准等方向开展研究，形成了系列指导性成果并切实投入应用，加强接触网建设工艺控制水平，保障了热滑最终成效。”
践行“四前置” 确保高标准移交
成都轨道集团严格践行“四前置”理念，把乘客优先贯穿轨道交通建设规划全过程，确保轨道项目品质更优。联合总承包单位中国铁建昆仑集团逐项对标移交标准及动车调试条件，重点加强线路路基段、车辆基地出入段等区域的防护措施，提升线路移交后的安全保障。
同时，前置梳理轨行区移交涉及的各专业工程难点，组织精干管理团队，突击作战，先后攻克27.5kV刚性接触网无轨测量施工、长大区间多专业电缆连续敷设等工程建设难点，保障了线路高标准移交。
乘客优先 充分满足出行需求
资阳线采用市域A型车4辆编组，最高运行速度可达160km/h，具备启停快、速度高、噪音低等特点。全线共配置11列电客车，列车全长95.8m、宽3m，客室布置纵向和横向座椅，最大载客量1416人，能够提升乘客换乘效率，快速连通成都与资阳，构建轨道交通一小时通勤圈。
为市民乘客提供更优质的出行体验，资阳线列车紧紧围绕“安全、舒适、智能”设计理念，创新运用多项科研技术成果，配置车载信息安全防护系统、轨道智能巡检系统等多种智能设备，确保上线列车质量可靠、安全稳定、智慧快捷。
轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路，全长约38.7公里，西起福田站，东至资阳北站，同时连接18号线和19号线，可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的快速通达。线路开通后将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，助推成渝地区双城经济圈建设以及成德眉资同城化发展。（肖正君 宋诗苑）
