近日，政协四川省第十三届委员会第二次会议在成都开幕，省政协委员们肩负着参政议政、建言献策的重任，传递民情民意，共商发展大计，充分履行自身职责。
道路通则百业兴，百业兴则群众富，交通一直是人民关心的话题之一。省政协委员赵璞今年关注的重点之一便是四川交通方面的规划与建设，经过前期调研，他建议省发展改革委、省财政厅、交通运输厅、成都铁路局等部门进一步加快推进成渝直线物流通道规划建设。
进一步加强交通强省建设
“四川总体进入建设交通强省、打造全国‘交通极’的新阶段。”赵璞提到，截至2022年底，四川进出川大通道增至41条，高速公路通车里程达9179公里，铁路运营里程超过5800公里，高铁运营里程达1390公里。一项项交通工程不仅连接起山川河流，更打开了对外开放新通道，为四川经济腾飞注入强劲动力。
但在调研过程中，赵璞也发现了一些问题。目前四川出川大通道虽然增加很多，但多数是高速公路、高速铁路，现有国道321线和319线无法满足现代战略运输需求。
而加快推进成渝直线物流通道规划建设，能够进一步优化东西部战略大通道的结构、等级，进一步支撑成渝地区双城经济圈建设，发挥好战略腹地作用，提升战略定位。
推进战略大后方建设
目前，四川东向缺乏快速战略大通道，他建议，加快货运铁路规划建设，尽快启动成渝铁路扩能建设，再规划建设成渝之间直线货运铁路建设，促进成渝国际性枢纽进一步融合发展，带动成渝中部产业发展，提升承接沿海产业战略转移的承载能力。
此外，他还建议，启动建设成渝直线物流快速通道。由省交通运输厅牵头，加强与重庆市交通运输局对接，以国道319、321为依托，规划建设成都—资阳—重庆中部、南部高等级物流快速通道，将成渝地区中部通道优势、区位优势变为枢纽、产业优势，带动沿线产业集群加快布局，支撑成渝地区双城经济圈和战略大后方建设。
“建设后，不仅对包括四川资阳、重庆潼南等沿线城市的交通、物流发展有促进作用，更能够助力整个成渝地区双城经济圈建设，为四川战略大后方的建设注入新动力。”赵璞谈道。（王露）
