“这是新增的隐患点！”5月5日，对照刚刚更新的汶马高速公路隐患点台账，养护人员泽朗在例行巡查时，专门来到K227+500排导槽，查看淤积物有无新变化。
认真学习贯彻习近平总书记对广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害重要指示精神和李强总理批示要求，全面落实省委、省政府和交通运输部决策部署，5月3日，交通运输厅、省铁路机场办、成都铁路监管局联合下发紧急通知，在全省集中开展交通运输领域重大灾害风险隐患大排查大整治。
闻令而动，全省公路、水路、铁路相关企业、项目公司及一线管理单位随即开展拉网式排查，并采取措施及时整治。全省“铁公水”各运营和在建项目上的隐患清单台账，不断进行动态更新。
闻令而动
对“铁公水”各运营和在建项目进行大排查
K227+500排导槽位于阿坝州理县境内，是一处下穿汶马高速的泥石流导沟。这次大排查时发现，排导槽里有倾倒的枯木，形成淤积物。这处点位立即被记入台账，障碍物照片也被录入电脑系统，养护人员巡查时可通过手机APP调取查看、作为参照，判断风险隐患有无变化。
泽朗明显感觉到，这两天台账上的隐患点增加不少。他说的台账，是蜀道集团藏高汶马公司的地灾风险点和隐患点排查台账。汶马高速公路是典型的山区高速公路，次生灾害多，几乎每年都会发生泥石流、崩塌等。
该公司为科学防范地质灾害，在汶马高速运营初期摸排300余个地灾风险点并分类处置；加强日常巡查，对风险点和隐患点进行动态更新、动态销号；全线设置2000多个摄像头，基本实现全覆盖、24小时视频动态监测。
“这处隐患点已确定整治方案，将立即进行处置。”蜀道集团藏高汶马公司副总经理江登洪告诉记者，收到紧急通知后，公司成立大排查大整治行动专班，再次进行全方位、拉网式排查，对新发现的隐患点已全部制定整治方案，将集中进行整治；都汶高速公路上，部分可能影响通行安全的积水和路面，已紧急进行了处置。
在各大港口停靠的船舶，这几天都接受了安全检查。“以前主要防范灾害天气，这次对船体的本质安全也进行了排查。”港投集团川南港务公司安全环保部部长李念凌说。
川南港务公司下辖泸州港、宜宾港、乐山港。从5月3日以来，公司紧盯港口船舶集中停泊区域、港区道路、边坡等重点部位，全面排查地质灾害风险隐患、构筑物基础稳定性、水工金属结构完好情况，并强化监测预警。
岷江上有多个航电枢纽在建。记者了解到，岷江港航电公司加强了对渣场、围堰、深基坑、高边坡及“两区三厂”等重点部位的安全监测，每日开展现场巡查检查，安全责任人24小时在线。结合防汛减灾，岷江老木孔航电枢纽工程建设者于5月4日开展了演练，主要针对洪水险情的应急响应、紧急撤离、现场救援、信息报告等。
在建交通项目也行动起来。在阿坝州松潘县境内的西宁至成都高铁1标段，中铁二局项目部已对辖内近20公里的建设段进行了一轮全方位排查。“安全无小事。”项目部书记邓彪说，项目部对施工安全、施工过程中的隐患进行了全面梳理和排查，力争把隐患遏制在萌芽状态。
紧急部署
已排查10.47万余公里普通公路重点路段
5月3日晚至4日凌晨，短时强降雨后，凉山州甘洛县团结乡通乡公路玛麻段出现公路上边坡垮塌险情。巡查人员第一时间上报后，交通运输部门立即组织力量进行清理，并派安全员加强观测。至5月5日16时，塌方土石已全部清理完毕，路段恢复正常通行。
“我们把‘雨前排查、雨中巡查、雨后核查’机制落到实处。”凉山州交通运输局相关负责人说。梅大高速茶阳路段塌方灾害发生后，凉山州交通运输局组织各单位对辖区内公路、水路、铁路沿线开展拉网式排查，并将新发现的承灾体全部纳入自然灾害综合风险公路水路承灾体普查系统进行管理。
针对排查发现的隐患，按照“清单制+责任制+销号制”进行管理。“对一时无法整改的，督促责任单位落实管控措施，采取设置警示标志、专人值守、限制通行等措施，引导社会车辆安全通行，确保风险可控。”该负责人表示，此次拉网式排查，还结合防汛减灾工作进行了部署，提前对全州在建项目的工棚营地、弃土场、危大工程等重点进行全覆盖检查核查，逐一建立清单台账、逐一督促整改落实，确保提前消除问题隐患。几天来，该州已排查发现安全隐患问题1124个，其中完成整改1087个，剩余37个问题正在整改。
“截至目前，我们共派出1.4万余人次，排查10.47万余公里普通公路重点路段，完成一轮高速公路巡查全覆盖。”5月5日晚，交通运输厅办公楼灯火通明，公路处工作人员正在收集、核对最新的排查情况。
四川山区多、自然灾害频发，公路里程数居全国第一位。梅大高速茶阳路段塌方灾害发生后，四川交通运输系统深刻汲取教训，举一反三，迅疾行动起来，工作人员立即停止休假、全部到岗，确保全省路网运行安全稳定。
交通运输厅相关负责人介绍，此次三部门（单位）联合，在交通运输领域集中开展大排查大整治，在四川尚属首次。此前，各地、各项目都建立了自然灾害风险点清单台账，但这次大排查大整治要求更高、范围更广。
从对象来看，这次大排查大整治对全省所有公路、水路、铁路相关企业、项目公司及一线管理单位都提出要求；从范围来看，明确了运营公路铁路、道路客货运输场站、内河水运、在建工程项目四类对象，以及各自的重大灾害风险隐患排查重点；从内容来看，要求开展全方位、拉网式、起底式排查，也就是说，在既有台账的基础上，进行更大范围、更深程度的再摸排、再起底。
紧急通知还特别提出，要利用“人防+技防”手段，加强监测研判，必要时委托专业机构和人员，加强地灾或病害分析，科学制定处置措施，提前做好防范应对，把灾害隐患消除在萌芽阶段。
记者了解到，5月中旬起，交通运输厅、省铁路机场办、成都铁路监管局将派出督导检查组，采用“四不两直”方式深入各地，对重大灾害风险隐患大排查大整治工作进行督导检查。
安全无小事，警钟须常鸣。（四川日报 王眉灵）
