12月21日，泸州市叙永北站46001次货运列车驶出，下午14时8分，K9393次列车由叙永北首发开往贵阳，客货运班列同日首发，标志着隆黄铁路叙毕段全线建设完成并正式开通运营，向打通西部陆海新通道迈出重要一步。
据了解，该段铁路采用川滇段和贵州段分段建设，于2016年开工。川滇段正线里程151.8公里，桥隧比89.56%；贵州段正线里程37.5公里，桥隧比69.93%。隆黄铁路叙毕段属于西部陆海新通道的攻坚工程，起自四川省叙永北站，经兴文县、威信县、镇雄县至贵州省毕节东站，全长189.3公里，设计速度120公里/小时，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，共设14座车站，其中6个车站开办客运业务。
“隆黄铁路叙毕段经过丘陵，中低、低中山，云贵高原三个地貌单元，海拔高差超1200米，桥隧比高达86.19%，其中川滇段桥隧比89.56%，有隧道55座、桥梁74座，包含26座瓦斯隧道，22座岩溶发育隧道；地形变化复杂，施工难度极大。”蜀道铁路投资集团副总经理，叙镇铁路公司党支部书记、董事长郭德平表示，项目建设过程中，蜀道铁路投资集团叙镇公司组织包括四川路桥在内的参建各方，统筹“土木工程”和“人才工程”两个工程建设，积极推行标准化管理，发挥科技创新引领支撑作用，研发“隧道软弱围岩变形预测装置”等50余项专利技术，大力推广“锁脚锚管定位”等“四新”技术，确保了项目优质高效推进。
四川乌蒙山雨阳油茶科技有限公司是叙永当地一家油茶加工生产的企业，其茶油产品远销至科威特。据公司厂长彭涛介绍，当地种植的油茶果无法满足企业的全部生产需求，公司每年都会从贵州采购大量油茶果，隆黄铁路叙毕段的开通，预计将使采购成本降低30%左右，为企业的发展带来了更大的经济利益。“在之前，我们采购贵州威信地区的油茶果时，由于公路运输费用较高，为降低运输成本，我们只能选择收购干果。如今隆黄铁路叙毕段的开通，我们可以直接采购鲜果并利用自有的剥壳烘干生产线进行加工，这不仅有效降低了运输成本和生产成本，还助力我们打开了销路。”
“隆黄铁路叙毕段开通了，以后可以坐火车去贵阳、上海，我们外出旅游、探亲、打工都更方便了。”叙永县龙凤镇龙凤社区居民叶勇说道。据悉，叙永北开往贵阳的首班列车为14时08分发车，21时03分抵达，全程6小时55分钟，票价硬座为64.5元。其中叙永北至毕节全程2小时39分钟，16时47分抵达，硬座票价只需28.5元。
隆黄铁路叙毕段开通运营后，预测初期年（至2025年）输送能力为货运1061万吨，旅客列车单日开行对数为3对；近期年（至2030年）输送能力为货运1245万吨，旅客列车单日开行对数增加至5对；远景年（至2040年）输送能力为货运2200万吨，旅客列车单日开行对数将再增至8对。
隆黄铁路叙毕段是西部陆海新通道的西线通道畅通工程，是四川至广西北部湾出海铁路货运大通道的关键路段，也是促进革命老区建设、助力乡村振兴的红色工程。开通运营后，将有机衔接成渝地区双城经济圈、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，对于改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，巩固沿线地区脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。（温彩苓）
