11月16日，架梁机将最后一榀重约370吨、长32米的预制箱梁，稳稳落在冯家寺中桥1号墩与0号台之间，标志着由蜀道铁路投资集团主导投资建设的汉巴南铁路南充至巴中段112座主线桥梁架设全部完成，为下一步全线铺轨完成奠定坚实基础。
汉巴南铁路南巴段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，全长148.04公里，设计时速250公里/小时，共设6座车站，全线桥梁共计124座，其中主线桥梁112座，联络线桥梁12座。线路自兰渝铁路南充北站引出，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站。
汉巴南铁路南巴段共设仪陇、马鞍和蓬安三座制梁场，分别承担全线共计1243榀箱梁预制及架设任务。本次架梁完工段由四川路桥承建的蓬安制梁场承担箱梁预制及架设任务。架梁施工过程中，汉巴南铁路公司与各参建单位强化统筹协调、细化各环节过程指导、研究分析架梁施工重难点和风险源，建立完善的施工生产调度指挥体系，积极调整架梁施工组织，坚持以安全高效为目标、以激励约束为保障、以标准化管理为抓手，全面落实安全管理，有效克服箱梁运送距离远、架桥机需跨越或临近国家干线运营铁路等困难，确保了架梁施工顺利完成。
截至目前，汉巴南铁路南巴段项目开累完成投资计划的82.81%；站前工程基本完成，轨道工程完成78.5%，站房工程完成72%，“四电”工程完成70%，项目总体进度可控，预计2024年开通运营。
汉巴南铁路是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程，项目建成通车后，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展、助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（王昱霖 温彩苓）
延伸阅读：汉巴南铁路南巴段全线有桥梁共计124座，其中主线桥梁112座，联络线桥梁12座。全线桥梁是指整条铁路线路上的所有桥梁的总称，包括主线桥和其他联络线桥梁。主线桥具有较大的跨度和承载能力，能够支撑列车的运行和荷载。联络线桥梁是指连接两条或多条高速铁路主干线的支线或衔接段桥梁。汉巴南铁路联络线桥梁前期联接兰渝铁路，后期引入成达万铁路。
