新时代，新征程，新高地。2023年4月25日上午10时许，伴随着中共南充市委书记古正举宣布“泛亚铁路——中老班列（南充号）首发运营启动”，一列满载出口货物的列车鸣着长笛，由南充现代物流园区徐徐驶出，标志着南充正式成为四川省中老班列始发站。
本次国际货运班列搭载了10个40尺标准集装箱，包含国产隔音板、龙骨、瓷砖等货物，总计230吨，预计将在95小时后，跨越2300多公里驶达终点：老挝万象南站。之后，南充市的丝纺服装、机械电子、现代农业等优势产业将通过中老班列（南充号）进行商品进出口集散，走向老挝、泰国、新加坡等“一带一路”沿线国家和地区，跨境货物运输能力将进一步提升。
2021年12月正式开通的中老班列，是泛亚铁路中线的重要组成部分，是“一带一路”标志性工程，连接中老两国，辐射东盟国家。中老班列（南充号）的开通标志着南充到东南亚距离短、效率高、运力稳的国际铁路通道成功打通，为“南充造”“南充产”进入东盟国家开辟新通道，为南充—东盟经贸关系注入新动能，这也标志着南充正式形成“中老铁路+中欧班列”国际运输模式，未来拓展空间广阔。南充将以此为契机，聚力国家立体综合交通物流枢纽和区域交通物流中心建设，着眼国际国内物流通道构建，加强资源双向对流，充分激发与RCEP国家产能合作新活力，积极融入区域全面经济建设，全力构建内陆开放型经济新高地。
据了解，南充地处“川渝陕甘”菱形腹地中心，坐拥嘉陵江“黄金水道”，是西部地区的重要交通枢纽、“一带一路”上的重点城市，也是川东北唯一拥有保税物流中心（B）型的城市。境内公路、铁路、航空、水路“四位一体”，立体交通网络日益完善，历来是川东北地区最大的商品集散地、经济、文化中心，市场辐射面广、影响力大、前景广阔。短短两年时间从中欧班列、西部陆海新通道“一体两翼”到中欧班列、西部陆海新通道、中欧卡航、中老班列“四轮驱动”，构建了纵跨亚欧大陆的国际物流运输体系，进一步提升了川东北物流运输能力和物流效率，带动川东北产业聚集发展，助推“南充制造”“四川制造”走向世界，形成区域经济发展新的增长极。
大城崛起，开放引领，未来已来。下一步，南充将继续深入落实国家“一带一路倡议”、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的决策部署，贯彻党的二十大精神，省委“四化同步、城乡融合、五区共兴”总抓手，落实市委“组团培育省域经济副中心、加快建设成渝地区北部现代化中心城市”大战略，依托立体现代的交通条件、舒适宜人的营商环境、高效便捷的城市服务，加快融入成渝双城经济圈建设步伐，加快全国跨境电商综试区建设和综保区创建，更大范围、更宽领域、更高层次推进对外开放，全力促进川东北外向型经济跨越式发展。（陈辉）
