4月24日，由蜀道集团所属蜀道高速集团投资、四川路桥承建的G7611西昌至香格里拉（四川境）高速盐源特长隧道进口端顺利进洞，标志着西香高速盐源特长隧道迈入了主体施工新阶段，为后续隧道贯通打下坚实基础。
盐源特长隧道属西香高速“九大超级工程”之一，是目前全国在建第四、全省第二长隧道。该隧道设计为低瓦斯隧道，路线全长14.15公里，左线全长14157米，右线全长14150米，平行导洞全长14182m，属于特长隧道。盐源隧道存在断层破碎带、大变形、突泥涌水、瓦斯等不良地质，整个施工隧址区地势艰险陡峭，地质条件复杂，面临建设管理难度大、防灾减灾任务重、生态环境保护要求高等一系列难题。
为攻克难关、推进建设，早日实现凉山州盐源、木里两县53万人民的高速梦，项目团队秉承“品质、低碳、智慧、安全”的建设理念，紧盯目标，抢抓时间，规范管理，优化洞口设计方案，精心筹备进洞工作，加快推进盐源特长隧道主洞施工进度。隧道采用“TBM施工平导+大型机械钻爆法施工主洞”模式，按照“五横通六区间”布局，实现超特长隧道地下多掌子面的同步作业，确保项目工期可控。按照绿色低碳理念，进场施工大量采用新能源设备，通过“油转电”施工的全面铺开，大力推动经济、环保价值双丰收。积极贯彻落实“机械化换人、自动化减人”理念，利用全电脑三臂凿岩台车、智能湿喷机、自行式液压栈桥、数字化衬砌台车等先进设备，在提高施工效率的同时提升隧道施工本质安全。
盐源因山而阻，虽然地处“大香格里拉旅游环线”的重要节点，但长期饱受交通不便之苦，西香高速作为贯通凉山州盐源木里两县的首条高速公路，项目建成后，将成为两地融入安宁河流域高质量发展区、攀西战略资源创新开发试验区、成渝地区双城经济圈等最便捷的经济通道，结束盐源县、木里县不通高速的历史，对完善区域交通网络，改善民族地区交通运输条件，巩固脱贫攻坚成果，促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。（王昱霖）
