1—7月，邻水县交通项目建设完成投资12.5亿元，向上争取到位补助资金4761.03万元。目前，全县56个交通项目中，已完工项目4个，加快前期项目16个，加快在建项目36个。
今年以来，邻水县聚焦交通建设大会战，全力攻坚交通建设问题、难点，坚持挂图作战，严格执行“清单制+责任制+时限制”要求，细化项目建设目标任务，倒逼项目有力有序推进，跑出了交通项目建设“加速度”，为邻水县经济社会发展注入了强大动力。
建好旅游环线路 助力乡村振兴
7月30日，笔者在施工方的带领下，驱车来到邻水县S202长滩至让水湖乡村旅游公路工程施工现场。伴随着清晨的微风，工人们早已分散至各作业点，操作着机械进行土石方开挖、水沟砌筑、路沿石施工等工作。
“高温天气下，我们调整了室外作业时间并备齐了防暑降温用品，全力保障工人身体健康及施工安全。”该工程项目经理汪云云介绍，为有效减少和降低高温天气对工人和施工安全的影响，施工方增添了防暑降温措施和物品，严格控制工人作业时间，确保项目有序推进。
S202长滩至让水湖乡村旅游公路工程，只是邻水县明月山旅游环线道路项目的六个子工程之一。邻水县明月山旅游环线道路项目包含1个新建工程和5个改扩建工程，是邻水县交通重大项目，该项目建成后，将形成以让水湖为中心，与棕阁山、白茶基地、泥汉坪、五华山等重要旅游景区（点）闭环相连的旅游环线，加快推动形成邻水县与重庆市垫江县、长寿区的明月山旅游融合发展格局，能有效带动沿途旅游、农副产品等产业发展，促进群众增收致富。
“有了这条路我们以后出行更方便，现在就盼着快点修好。”家住明月山旅游环线道路项目附近的李杰说，该项目修进了他们的“心坎”里，以后无论是出行还是发展副业都有了强有力的硬件支撑。
“目前邻水县明月山旅游环线道路项目全线桥涵工程、挡防工程已完成100%，土石方完成99%，总体已完成90%，预计在8月底达到全线通车条件。”邻水交通投资集团有限公司副总经理许小林告诉笔者，他们将加快推进邻水县明月山旅游环线道路项目建设，助推当地经济高质量发展。
“‘想致富，先修路’。近年来我们围绕乡村振兴发展规划了一批交通项目，全力为县域乡村振兴高质量发展打牢基石。”邻水县交通运输局副局长周加林介绍，除了明月山旅游环线道路项目之外，华蓥山东麓旅游产业大道、邻水县产业环线北段道路等交通项目建设均在火热推进中，其中，华蓥山东麓旅游产业大道累计完成总工程量的60%，邻水县产业环线北段道路完成40%，全县内畅外联交通格局已基本形成。
同城融圈 畅通交通“动脉”
“今天大家辛苦下，争取把这一段路铺完。”8月1日，在南北大道三期邻水段施工现场，项目经理骆锐正在督促工人进行沥青摊铺工作。
另一边，工人正在施工点进行边坡防护作业。“现场约有10余台机械和30余名工人，争取项目又快又好完成。”骆锐说。
据了解，南北大道三期是连接川渝高竹新区与重庆主城区的大通道，全长9.97公里，由渝北和邻水分段同步建设。其中，邻水段长6.82公里，起于邻水县高滩镇石马河村，止于川渝界四方碑附近，全线采用双向六车道一级公路标准建设，道路设计路基全宽27米，设计时速60公里。建成后，能进一步畅通渝北区南北交通大动脉，从川渝高竹新区到重庆主城区将从现在的50分钟缩短到半个小时。
“路基和桥涵工程现在已基本完工，邻水段目前已经完成了总投资的88%。”骆锐告诉笔者，他们将按照目标任务要求，全力推进南北大道三期邻水段建设，在8月底前完成路面工程100%、绿化工程88%、机电工程88%，争取9月底达成通车条件。
“按照同城融圈交通三年大会战要求，我们攻坚克难、迎难而上，确保交通领域各项目标任务按时按质完成建设。”周加林坦言，随着同城融圈战略的深入实施，加速融入重庆中心城区“半小时通勤圈”也成为全县交通建设规划中的一个重点。
今年以来，邻水县紧紧围绕建设重庆都市圈新型卫星城、融入重庆中心城区“半小时通勤圈”目标，积极谋划、建设了一批铁路、高速公路、国省干线交通项目南北大道三期和已竣工投用的G65包茂高速高竹互通工程。
“后续，我们还会继续积极向上对接，聚焦主要目标任务，以全力抓进度、合力抓保障的工作思路，瞄准突出困难问题，推进重点交通项目又快又好建设，打通对外开放‘最后一公里’。”周加林说，今年以来，邻水县按照“开工建设一批、加快推进一批、竣工投用一批”的要求，加快推进省道406线邻水经开区至甘坝段工程二期二标段、高竹互通及S208沿线景观提升工程、华蓥山隧道及引道工程等项目，加快构建内畅外联的交通循环体系，为全县经济社会发展提供坚实交通支撑。
“我们将竭力抓好项目前期工作，力争达到全年新开工S406（二期二标段）、S208子中至御临段等项目25个。”周加林说，邻水县将倒排工期，顺排工序，加快在建交通项目的建设进度，进一步完善县域交通骨架，畅通经济社会发展“血脉”。（肖智方 冯强）
