成都轨道建设“进度条”再刷新 65座车站封顶

来源:四川日报 时间:2022-10-09 09:02:37编辑:王鹏
成都轨道交通30号线一期锦逸站主体结构顺利封顶、19号线二期工程全线“长轨通”、多条线路多个盾构区间顺利贯通……10月8日,记者从成都轨道集团获悉,国庆假期,成都轨道建设捷报频传。
国庆期间,成都轨道3万余名建设者坚守岗位,57台盾构机全速推进,5个暗挖隧道快速施工,54座车站进行主体结构施工。目前,成都轨道建设已有65座车站封顶,30座车站进入机电施工阶段,9条轨道交通在建线路“进度条”不断刷新。
国庆期间,成都轨道交通30号线一期工程满负荷施工。其中,锦逸站主体结构在国庆节当天顺利封顶,这也是30号线一期工程第8个实现封顶的车站。
在其他在建线路,建设者们也“拼”在一线,9条轨道交通在建线路共计57台盾构机加速掘进,共计掘进3.7公里,各个盾构区间捷报频传。13号线一期工程三圣花乡站—中间风井区间左线隧道顺利洞通;8号线二期工程桂林站—同乐站区间左线隧道顺利洞通;17号线二期起点—阳公桥站盾构区间左线、踏水桥站—二仙桥站盾构区间左线顺利贯通。
轨道铺设方面,19号线二期工程全线完成铺轨工作并顺利实现“长轨通”。13号线一期龙泉车辆段首节钢轨平稳铺设,标志着全线正式进入铺轨施工阶段。紧跟其后,30号线一期首个铺轨基地——高碑坝车辆段铺轨基地开工建设。
截至目前,成都轨道54座车站正在进行主体结构施工,累计已有65座车站封顶;9条轨道交通在建线路铺轨基地已建成21个。
10月4日,13号线一期工程九眼桥车站施工场地,建设者们一片欢呼。在这里,成都轨道首次采用的“管幕暗挖法”顺利完工。
九眼桥站位于一环路南一段与望江路相交叉路口的南侧,车站横跨一环路。“为最大程度降低施工对市民交通出行影响,我们通过多方论证,最终决定将原一环路九眼桥路段‘倒边盖挖’施工调整为‘管幕暗挖’施工。”13号线一期工程相关负责人说,这可减少大面积打围施工和管线迁改工作量,车站建设工期压缩近8个月,施工效率提升近30%。(四川日报全媒体记者 程文雯)