古今沧桑运盐河梯级水道通天下勤劳智慧的自贡人用千百年的努力改造域内河流最终修筑起座座堰闸建成蔚为壮观的梯级盐运水路留下一部千年不朽的传奇之作。
不畏艰难开新路。从古至今，“敢为人先”的创新创造精神便凝结于自贡人的精神品格之中，成为千年盐都的城市之魂。盐运水路看千年，原来此处“最盐都”。
自贡文史专家、旭川中学原校长陆坚重走盐运水道，寻迹沿河10座盐运堰闸，用镜头记录下这些弥足珍贵的自贡井盐历史文化见证。
旭水河上的艾叶滩堰闸：建于艾叶石滩上，集古堰闸、古桥梁、古船槽、转盐通道、码头为一体，是富荣盐场水陆盐运最重要的枢纽。建成后改船槽运盐为码头转盐。
旭水河上的重滩堰闸：为旭水河盐运第一闸，承载长土盐场盐产品转运，后改建为橡胶坝。目前，原坝及附设的码头已无迹可寻。
釜溪河上的老新桥堰闸：上世纪70年代改建为锁式船闸，以利通航。近旁有大安至郭家坳输卤的笕杆桥。
旭水河上的雷公滩堰闸：位于自贡和威远之间，因河床平缓，是一座半弧形低堰闸。
旭水河上的平桥堰闸：平桥桥墩上加建有木闸板，使之成为桥闸合一的建筑体。平水期的平桥，风光旖旎，左岸至今尚保存有码头石梯。夏季丰水期，这里会呈现壮观的“城中瀑布”。
抗日战争时期，为适应战时经济需要，满足自贡井盐增产赶运的要求，川康盐务管理局在釜溪河金子凼处修筑离堆闸、沿滩镇处修建庸公闸、邓井关处修建济运闸。三闸仿巴拿马运河的梯级船闸，拦河筑堰提高水位，工程于1943年完工。至此，自流井盐船至沱江的运输完全畅通，3至5天可往返，有效地服务了增产赶运的需要，更好地支持了抗日战争时期对盐产品的急需。
旭水河上的中桥堰闸：中桥是明代所建，连接贡井至自流井古道的古桥。堰闸采用漫坡堰行船，保留至今极为珍贵。
旭水河上的五皇洞堰闸：筑于五皇洞峡口，下据深谷，形势险竣。堰闸正西方立有高耸的金流井井架，东岸是小东源井遗址。
今天的水陆路交通飞速发展，早已非百年前可比，曾经的水陆路盐运古道的交通功能已经退化。但其文化旅游价值却极高，有望开拓为自贡井盐主题旅游的重要内容、研学的极佳教材和打卡的圣地。（孔云）
