高度162米！榕山长江大桥白米岸“钻石型”主塔封顶

6月24日上午9点30分，距离地面162米高空的操作平台上，随着地泵注入最后一方混凝土，泸州榕山长江大桥重要节点——白米岸“钻石型”主塔成功封顶。标志着由中交二航局承建的泸州榕山长江大桥工程取得关键进展。

据了解，泸州榕山长江大桥桥梁为高低双塔组合梁斜拉桥，全长1554.344米，两个跨江主塔是斜拉桥关键受力结构。对于斜拉桥而言，桥梁跨度越大则主塔就越高。为满足长江主航道通航需求，榕山长江大桥主跨设计为530米，主塔高度也随之攀升到162米。而中间这个跨度，也是万里长江四川段目前在建桥梁的最大跨度。

由于主塔高度高、体量大，为增加主梁的横桥向刚度，主塔采用钻石形钢筋混凝土结构，与倒Y形、H形或A形主塔相比，钻石型主塔的构造和模板体系都更为复杂，施工工期也更长。

面对如此复杂的结构和庞大的施工量，项目组采用液压爬模体系，合理布置大型塔吊，大大缩短施工时间。白米岸主塔施工结束后，接下来将对上塔柱施工辅助设施进行拆除，然后进行零号块浇筑。

泸州榕山长江大桥设计两个主塔跨江。白米岸主塔封顶后，榕山岸主塔施工也在全力推进。截止到目前，榕山岸主塔已开始浇筑下横梁，预计7月中旬完成横梁施工，明年6月实现主塔封顶。届时，全桥将进入斜拉索挂设施和钢梁拼装施工阶段。

泸州榕山长江大桥位于合江县榕山镇榕山渡口上游约2.5公里处，榕山岸连接临港工业园区大道（现合渝路），白米岸通过规划城区道路与宜泸渝高速公路白米互通立交连接。

作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目，远期规划与 G353相连，建成后将撤消榕山、莲石滩2座渡口，消除渡运安全隐患，同时将有效推动泸州交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，推动“东翼”乘势突破，助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈，奋力建设新时代区域中心城市。（曾刚）