3月26日位于合江县榕山镇的泸州榕山长江大桥项目2号桥墩施工现场，60多名工人与洪水赛跑，共耗时36个小时完成桥墩塔柱基础部分的承台浇筑。
榕山长江大桥设计有两个主墩，其中1号墩位于白米岸，目前，塔柱已经“生长”到第27节；2号主墩位于榕山岸，由于基础部分地质条件复杂，施工难度大，为全桥重点控制性工程。在经历一年多的桩基、围堰施工后，开始进入承台混凝土浇筑环节。
所谓承台，其实就是一个承上启下的混凝土结构，也相当2号墩的“底盘”。向下，由深深嵌入江底的20根桩基托住；往上，将承载高达206米的塔柱。承台浇筑完成，为抢在汛期前开展塔柱浇筑创造了有利条件。
榕山长江大桥2号墩承台平面尺寸为29×23米，面积相当于1.5个篮球场，在5米高的承台上，还要浇筑一个2米高的塔座，以过渡到塔柱主体结构。
承台+塔座构成了2号墩的“底盘”，稳稳扎在完全由卵石填充的类似喀斯特地貌的长江河床上。要完成这个庞然大物的浇筑并不容易，需要60多人2台泵车8台混凝土搅拌车相互协同，耗费36个小时、完成3400多方混凝土浇筑。
据榕山长江大桥项目书记伍祖地介绍，2号桥墩地质及地形极为复杂，裸露基岩坚硬，江底裂隙密布、沟壑纵横，导致卵石层厚度分布不均，施工难度极大。
“深水河道裸露基岩上的类喀斯特地貌埋置式承台施工，在全国尚属首例，没有经验可以借鉴。”伍祖地说道，在完成桩基施工后，项目部邀请相关专家现场踏勘、论证，最后决定采用“引孔+钢板桩”工艺，经过引孔换填、钢板桩插打、注浆止水，最后完成围堰施工，再进行分层开挖、钢筋绑扎、承台浇筑。
截止到26日，泸州榕山长江大桥白米岸，1号主墩的38个主塔节段已完成27个，预计6月初封顶；引桥部分，桩基础已完成90%，小箱梁架设完成36片，整体上看已完成三分之一；榕山岸，随着2号墩承台浇筑完成，路基及引桥部分工程将在4月全面开工。
泸州榕山长江大桥作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目，远期规划与G353相连，建成后将撤消榕山、连石滩2座渡口，消除渡运安全隐患。同时，将有效推动泸州交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，推动“东翼”乘势突破，助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈，奋力建设新时代区域中心城市。（刘军）
