渝昆高铁，泸州至宜宾方向“通了”

3月21日，渝昆高铁站前四标来龙湾3号大桥铺架现场，一片重达800多吨的箱梁在架桥机作用下精准落定，标志着由江阳制梁场负责实施的泸州往宜宾方向箱梁架设完毕，也意味着该路段线下路基全面贯通，并具备线上桥面、附属工程施工条件，为9月中旬启动无砟轨道施工创造了有利条件。

渝昆高铁泸州至宜宾段箱梁架设起于白云洞2号特大桥，止于宜宾市小沟头中桥，全长24公里，全线设计桥梁40座。2021年10月9日，泸州境内，全线桥梁首架工程在白云洞2号特大桥启动，由此拉开了泸州往宜宾方向箱梁架设序幕。历经5个月持续施工，由江阳制梁场负责实施的88孔箱梁架设任务顺利结束。

据江阳制梁场项目经理葛艳庆介绍，渝昆高铁站前四标主要线路途经泸州市江阳区、宜宾市江安县，全长约31.006公里，箱梁预制、运输、铺架任务均由江阳制梁场承担。自2021年1月进场以来，制梁场为推进工期进度，通过开展劳动竞赛方式，倒排工期，顺排工序，晴天抢、夜晚拼，科学规划制梁进度，桥梁架设关键节点实行24小时施工。在渝昆高铁699公里施工战线上，率先完成首孔箱梁预制、首孔箱梁架设，为今年在全线范围内率先启动无砟轨道铺设创造了条件。

截止到目前，江阳制梁场承担的681孔箱梁生产任务已完成227 孔，同步架设完成88孔，预计年内完成预制任务。

新建渝昆高铁设计时速350公里，横贯渝、川、滇三地，是国家铁路“八纵八横”主通道京昆通道的重要组成部分，是四川省“四向八廊”南向出省大通道、服务成渝地区双城经济圈、一带一路建设和长江经济带的大动脉。川渝段建成通车后，将进一步增强成渝地区双城经济圈城市之间的联系，促进区域经济协调发展、改善沿线居民的出行条件，将为长江经济带发展提供有力支撑。（田五林）