不久前，2021西部陆海新通道数字供应链论坛暨西部陆海新通道武陵山区合作发展大会在重庆市秀山县举行。广安枣山物流商贸园区作为参会嘉宾之一，就如何全面融入成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设，打造对外开放新高地、加快发展现代物流产业，是此行的主要目的。
不靠海、不沿江，交通建设成本高、收益低、见效慢，是阻碍广安枣山物流商贸园区对外开放的重要因素。如何破局？广安枣山物流商贸园区党政领导从园区实际出发，持续外出考察学习、探索答案，最终得出结论——向南畅通西部陆海新通道，建设内陆无水港，将是枣山园区提升对外开放水平的一个重要支撑。
如何建立无水港？建好又该如何发展？带着问题，广安枣山物流商贸园区加快与成渝地区物流协会、枢纽（基地）对接，乘着成渝地区双城经济圈建设和西部陆海新通道建设的东风，在2021西部陆海新通道数字供应链论坛暨西部陆海新通道武陵山区合作发展大会上，成功签约西部无水港合作发展协议。
该协议签约主体包括重庆果园港国家物流枢纽、重庆国际物流枢纽园区、广安枣山物流商贸园区等。重庆果园港国家物流枢纽是我国内河最大的铁公水多式联运枢纽港，是国家建设“一带一路”、长江经济带的重要节点。重庆国际物流枢纽园区是全国首批示范物流园区，是中欧班列（渝新欧）与西部陆海新通道源发地和起始站。
按照协议，以港口、铁路、航空等为代表的港口物流枢纽将签约内陆物流园区作为内陆腹地延伸的重要支撑节点，延伸港口服务，共建内陆无水港，促进各方降本增效，形成国家物流枢纽为核心的西部内陆无水港服务体系；港口物流枢纽利用自身水运、铁路、航空、特殊商品口岸功能为内陆物流园区进出口通关提供便利服务，将集装箱还箱点、订舱点、拼箱点等港口物流功能延伸到内陆物流园区，为内陆物流园区货物多式联运无缝衔接，推动“一站式、一票制、一箱到底”的快捷物流模式。同时，港口物流枢纽与内陆物流园区加强物流信息共享和运营对接，适时共享区域货源信息、铁路班列、货轮航线、航班信息和调整动态等大数据，共同建设多式联运信息系统等。
“下一步，广安枣山物流商贸园区将按照合作共赢、资源共享、平台共建的原则加快合作发展，共建共享无水港，共筑内陆开放高地物流网络。”广安枣山物流商贸园区党工委书记周绪华表示，园区将借力西部陆海新通道，拓宽对外合作“朋友圈”，探索构建物流产业园区协同发展机制，逐步形成“理念互通、优势互补，资源共享、合作共赢”联动发展格局，推动园区全面融入共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈等国家战略。（龙俊帆）
