6月19日，从中铁建工集团自贡站站房及配套设施项目部获悉，绵泸高铁内自泸段自贡境内全长56公里，设计速度250公里/小时，新建有自贡、富顺2个车站。该项目于2016年6月开工建设，历时1800多天，目前，该高铁线路自贡站已通过成都局集团公司组织的静态验收、动态验收和初步验收，并于近日首次开放媒体试乘。
自贡高铁站建设现场（摄影 廖志全）
自贡高铁站是如何从无到有的？在高标准高质量推进建设的背后又有哪些鲜为人知的暖心故事？在过去的1800多天又是谁在为高铁建设默默奉献？
自贡高铁站建设现场（摄影 廖志全）
据了解，中铁建工集团自贡站站房及配套设施项目站房部分建筑面积34997.73㎡，包含地上2层、地下1层，站场设有4台8线。市政配套工程总建筑面积255738.19㎡，由综合客运枢纽、游客集散中心、公交配套服务大楼、集散中心配套服务大楼、地下综合换乘中心等12个单体工程组成。该项目具有体量大、工期紧、任务重、要求高、交叉作业频繁、施工组织协调难度大等特点。工程建设高峰期，同时施工人员达3500余人。
宽敞的候车室-(摄影 冯常英)
据中铁建工集团西南分公司自贡高铁项目配套项目经理王海波讲述，在工程开工初期，30多名管理人员挤在租用的民房里，一片荒山之中，面临没有水、没有电、没有路的艰难困境，项目团队积极协调各方，从附近村庄接电、接水管，并开挖了一条临时便道，租用电动摩托车往返于项目部与生活区。前期筹备工作开展不久，又恰逢新冠肺炎疫情大暴发，项目部高度重视疫情防控工作的开展，项目领导班子坚守岗位、靠前指挥，建立疫情防控应急预案，由专人负责在岗人员的健康监测和宣传引导。
宽敞的候车室（摄影 冯常英）
王海波回忆道，在疫情的影响下，为确保按时、优质、高效完成项目建设，项目部以“白加黑”“五加二”开启了工程建设的“加速键”。在2021年的春节，项目部积极响应国家就地过年的号召，来自全国各地的100余名管理人员与施工人员放弃了回家与家人团聚的机会，坚守在现场昼夜奋战站房交付目标节点，为年后装饰装修工程快速推进创造条件。在面对雨季施工、工作面大、工期紧张、交通不便等影响，积极开展“决战‘十三五’、双站双胜利”劳动竞赛，全力推进工程建设，实现了站房提前55天封顶，并被业主单位评为“优秀项目部”和“标化示范工地”。
候车室闸口（摄影 冯常英）
王海波还提到，这是他参与建设的项目中，体量最大的项目，为按期完成项目建设，近期以来，工作强度非常大，每天几乎上工14个小时。而他从去年3月到项目部，至今也只回过家3次，每次也只作短暂地停留。在项目建设中，他回忆说，印象比较深刻的还是在夏天施工时，阳光下暴晒的钢筋温度有50-60度，但工人们施工过程中依然毫无怨言，干劲十足。
或许是作为建筑工作者，所以他们清楚明白，既然选择了这个行业，就要做好热爱这个行业的心理准备，勇做建设祖国的中坚力量，彰显新时代中国工人的精神风貌。他们舍小家为大家，为“中国高铁”奉献智慧、谱写未来，助力自贡人民早日圆“高铁梦”。
绵泸高铁内自泸段是自贡市“十四五”开局之年的第一条高铁，是该市现阶段最大的民生工程。该条高铁线路的开通，将实现内江、泸州等川南城市半小时高铁经济圈，成渝1小时高铁经济圈，对促进川南一体化发展，推进成渝地区双城经济圈建设意义重大。该线路的开通，更是意味着自贡市将正式迈入高铁时代。（廖志全 冯常英）
