川南城际铁路，是四川省推进“四向拓展、全域开放”战略的南向大通道，也是成渝地区双城经济圈中城际铁路网的重要组成部分和川南地区城市间的快速通道。该工程全长212.6公里，分为内自泸线和自宜线，两条线路呈“人”字形状，区域枢纽为自贡东站。
建设中的川南城际铁路自贡段（摄影 廖志全）
“最近施工进展怎么样？有没有遇到什么问题？”1月6日，四川省第八届劳动模范、川南城际铁路有限责任公司副总经理徐代宏来到川南城际铁路自贡东站项目施工现场，一边实地察看项目建设进度，一边向项目经理了解施工情况。从2015年9月参建川南城际铁路以来，徐代宏便勇挑重担，每周都奔波在内江、自贡、泸州、宜宾四市之间，为川南城际铁路的推进和建设殚精竭虑。虽然工作繁忙、奔波劳累，但他始终坚持每周都到施工现场走走看看，以便能够清晰掌握项目建设进度，及时协调解决项目建设过程中出现的问题。
徐代宏（中）听取项目进度介绍（摄影 廖志全）
“川南城际铁路全线建成后，内江、自贡、泸州、宜宾将形成半小时经济圈，同时，这四市至成渝两地将形成一小时经济圈，进一步推动内自同城化、川南经济区一体化，为打造川南渝西融合发展试验区，实现南翼跨越提供交通保障。”作为项目建设者，徐代宏对建设川南城际铁路的重要意义有着极为深刻的认识。作为惠及全市人民的重大工程，川南城际铁路自开建以来，一直是328万自贡人民关注的焦点，项目建成后，将改写自贡无高铁的历史，自贡市民出行也将更为顺畅。
川南城际铁路自贡站正在加紧施工（摄影 廖志全）
为了保质保量完成施工任务，在项目建设初期，徐代宏与设计单位技术人员一起对重大桥梁、隧道、站场、站房设计技术方案进行研究；在项目实施阶段，他带头深入一线，对施工组织设计进行优化，积极组织对施工技术方案进行审查，为项目的顺利推进打下了坚实的基础。在他的带领下，工程技术人员们努力拼搏、砥砺前行，推动川南城际铁路建设取得了重大进展。
正在加紧施工中的候车大厅（摄影 廖志全）
2020年初，一场疫情打乱了项目建设的节奏，为了抓好疫情防控、促进复工复建，徐代宏始终坚守在项目施工一线工作，确保项目有序推进。“由于有较多工作人员来自外地，所以在节后返岗后，公司组织对所有工作人员的情况进行了统一摸排，确保人员健康。此外，为了做好疫情防控工作，我们实行了分餐和单独住宿制度，并准备了充足的防疫物资，请防疫专家到现场检查指导工作，检查合格才复工复建。”据徐代宏介绍，2020年2月底，川南城际铁路自贡段正式复工，在严格的防控措施下，保障了施工进度稳步推进。
工人正在加紧施工现场（摄影 廖志全）
“作为项目建设者，就应当对铁路全线的建设情况有充分的了解，不仅要了解施工现场存在哪些问题，还要能够解决这些问题。”怀着这样的信念，2020年4月底，徐代宏组织建设、设计、监理、施工等单位的工作人员，历时10天时间，沿内自泸线从泸州经自贡步行检查至内江，全程131公里。通过这段“徒步之旅”，徐代宏发现部分工点存在人员设备等施工资源配备不合理、安全生产措施落实不到位等问题，当即要求施工方落实整改，保障安全、高效施工。
正在加紧施工中的候车大厅（摄影 廖志全）
截至目前，川南城际铁路已累计完成投资194.5亿元，其中内自泸线完成投资149.5亿元，该线站前土建工程、站后四电工程、铺轨工程、站房工程4大板块同步推进，各板块总体推进有序，满足倒排工期节点目标要求，安全、质量、进度、环境保护及水土保持工作平稳可控；自宜线完成投资45亿元，该线路基、桥梁、隧道和重点控制工程宜宾临港长江大桥进展顺利。而徐代宏还将继续奔走在川南四市之间，为川南城际铁路项目建设贡献自身的力量。（廖志全 杨梦婧）
