27座隧道全部开工 汉巴南铁路仪陇段建设全速推进

来源:中国网 时间:2021-08-10 09:15:18 编辑:杨仁昌 点击:

汉巴南铁路仪陇站施工现场

汉巴南铁路仪陇段建设工程总投资103.8亿元,是过境仪陇的首条铁路,建成后将打通北上西安、北京,西至成都,南下重庆的通道,有利于仪陇加快融入“成渝1.5小时经济圈”。

看现场 各标段火力全开施工忙

近日,在汉巴南铁路柑子坪隧道工程施工现场,机器轰鸣,人来人往。隧道内,施工人员密切配合,正进行最后200米贯通作业。

柑子坪隧道工程全长1377米,是汉巴南铁路仪陇段的控制性工程,于2020年6月开工,分进口和出口两个工作面同时施工,预计8月底贯通。

“柑子坪隧道既是三标段最长的隧道,也是一座高风险隧道。隧道施工风险主要体现在三个方面:下穿G245国道;柑子坪隧道是一座微瓦斯隧道;隧道埋深较浅。”中铁二十一局汉巴南铁路三标指挥部总工成维明介绍,为保证隧道施工安全及G245国道安全,施工方事先编制了下穿G245国道专项施工方案,经过专家评审后再进行施工。

截至目前,柑子坪隧道工程已完成正洞掘进1100米,剩余掘进任务277米,可望提前两个月完成全隧贯通任务。

当前,汉巴南铁路仪陇段项目建设正快速推进。围绕“五年任务四年干成”的目标,施工方发扬“来之能战,战之必胜”的“铁军”精神,抢抓施工进度,确保任务如期完成。截至目前,全线路基开工59个,开工率为89%;桥梁开工42座,开工率86%;涵洞开工34座,开工率79%;27座隧道全部开工,粉坊坝隧道、红旗隧道、四方山隧道等8座隧道已顺利贯通,罗家特大桥、潘家岩大桥、董家大桥建设正加快推进。累计完成投资22.98亿元,占线下控制性工程投资计划的52%。

承载着革命老区仪陇百万人民的热切期盼,汉巴南铁路自开工以来,项目建设单位中铁二十一局、中铁十八局克服重重困难,以逢山开路、遇水架桥的闯劲,开足马力、挂图作战,确保项目按照既定目标有序推进。

强保障 各方护航确保项目顺利推进

汉巴南铁路是途经仪陇的第一条铁路,是以城际和旅游客流为主、兼顾区域路网中长途客运的双线客运高速铁路。建设方采取“一周一调度、半月一考核、一月一通报”的机制,确保汉巴南铁路仪陇段建设高效推进。

汉巴南铁路建设工程是典型的线性工程,一个节点滞后,就会影响整个项目的建设进度。这对协调保障工作提出了更高要求。2019年5月,仪陇县成立以县委书记任指挥长的铁路建设指挥部,铁路沿线乡镇参照县上成立各乡镇铁路建设指挥部及铁建办,形成指挥部集中领导、副指挥长分段包干、铁建办综合协调、乡镇和施工单位主体主责的组织架构,重点、难点问题得以及时化解,工作障碍得以及时破除。

据了解,汉巴南铁路仪陇段共涉及桥梁52座、隧道27座,拟新建仪陇站、马鞍站两个站点,计划总工期为4.5年。

对于施工过程中遇到的困难和问题,仪陇县委、县政府高度重视,从征地拆迁、人员协调及各相关部门联系沟通等方面给予全方位的保障和支持。施工过程中,项目方实施实时监控,严控施工安全风险。

为保障物资供应,汉巴南铁路建设项目仪陇段做足功课,在项目建设前期就快速建成桥梁物资供应库马鞍制梁场。

位于马鞍钢铁村的马鞍制梁场占地面积145亩,是仪陇县为汉巴南铁路仪陇段建设而建的县域内最大的制梁场,主要负责汉巴南铁路四标、五标共计35座桥梁,405榀预制箱梁的供应。目前,马鞍制梁场已经成功预制了14榀箱梁,并于7月完成了国家级首次产品检验工作和省级实地核查工作,将于8月进行满负荷生产,为今年9月马鞍制梁场箱梁的架设做好准备。

天堑将变通途。一场冲刺仪陇高铁建设的大会战正在上演,全县上下正苦干实干、奋勇争先,为汉巴南铁路建设营造良好施工氛围,为仪陇人民早日实现“高铁梦”努力奋战。(张梓睿)