九绵高速平武段LJ22合同段平武涪江特大桥主桥左幅顺利合龙

平武涪江特大桥全长1771米，主桥最大跨度达到160米，总高度为102.5米，跨度和高度均为九绵高速公路全线之最，是九绵高速公路全线的控制性工程。

九绵高速平武段LJ22标项目常务副经理许波说：“涪江特大桥开建的时候是当时国内跨度最大一个连续刚构波形钢腹板桥，主跨是采用了波形钢腹板代替的原有的混凝土结构，从设计上减轻了自重。”

波形钢腹板连续刚构是一种新型钢——混组合结构，抗拉强度高，弹性模量高，与传统结构相比，上部结构重量更轻，有效减少了下部构造工程量，提高了桥梁结构整体抗震性，彻底解决了传统混凝土箱梁腹板开裂等问题，具有自重轻、便于装配施工、造价低、耐久性好、全寿命期经济效益高、造型优美、低碳节能等优点。

九绵高速LJ22标项目常务副经理许波说：“如果说我们的桥梁采用原始的混凝土结构，我们地材需求就会增大，那么对于自然结构山体的破坏也会进一步的加剧，所以在材料上的改进，达到了环保效果。”

在建设过程中，为了将平均重达7吨的单块钢腹板成品精准吊装定位至100多米高0号块桥面上，项目部建设团队在吊装全过程进行几何线形控制，通过钢箱梁预制线形来确保安装线形，用以调整接缝宽度和转角，保证梁段对接质量和定位精度。

“我们通过方案优化、讨论，顺利地到达了今天，我们在后续的施工中，也会利用好这条互交通道，精心组织、周密部署，为九绵高速早日建成贡献力量，也为当地交出一个满意的答卷。”九绵高速LJ22标项目常务副经理许波说。

九绵高速是连接长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道，全线建成通车后，成都到九寨沟的时间将由目前的8小时缩短至4小时，极大提升沿线交通基础设施水平，带动沿线区域经济和旅游发展。（平武县融媒体中心 刘飞 陈欢 贾莹）