为进一步弘扬“两路”精神，9月8日，由四川省交通运输厅组织的十余家中央、省级主流媒体在国道317线雀儿山隧道采访了原雀儿山五道班班长曾双全。
雀儿山隧道位于317国道(川藏公路北线)甘孜至德格岗托之间，东距成都约900公里，西距西藏地界约150公里，是翻越雀儿山的关键性工程，该工程线路全长约 12公里。雀儿山主峰海拔6168米，每年有8个月被积雪覆盖，“风吹石头跑，四季不长草，一步三喘气，夏天穿棉袄"是这里的写照，因此被称作"川藏第一险"。
面对如此恶劣的自然环境，养路是一项责任重大的工作。不仅要随时观察路段情况，还要抢抓第一时间做好维护。现任康定公路分局折多塘养护站站长曾双全表示，“我们五道班的驻地海拔是5000余米，养路里程是10公里，冬天推雪的时候推下来可能有20公里，有时候又要推到三道班。恼火的就是在雀儿山上垭口那一段风降雪的时候，前脚刚推完，后面风降雪又把雪扫到路上，马上又推第二次。冬天推雪，热天又是泥石流、垮方，什么都要遇到。”
在如此恶劣的环境下，平常工人们都是怎么生活的呢？“我们在山上是常年没有水吃的，冬天解决吃水问题就是通过化雪，热天的时候就利用下雨时间接屋檐水吃。在山上衣服也没法洗，厚衣服只能带到山下洗，有时候蔬菜吃完了就吃豆瓣，吃豆瓣的时候看到电视里面人家吃山珍海味，我们有时候心里也很难受。”曾双全向媒体梗咽着说道。
据了解，曾双全已在雀儿山工作了18年，他这18年里每个春节都没有回家过年，都是在雀儿山上过的年。平日里，他与同事一旦发现路面险情，就会立刻动工，争取第一时间确保路面安全畅通。他有时候一干就是一天，最长的时候是干过两天两夜都没有回去，不把路面疏通就绝不休息，干饿了就吃点干粮，干粮如果吃完了就抓一把雪塞嘴里。
当谈到雀儿山交通相比以往的变化时，曾双全激动地说：“以前很多人翻雀儿山，顺利的时候花一两个小时，不顺利的时候花半天、一天时间都有可能。自从2017年雀儿山隧道通车后，现在大家开车十几分钟就过去了，曾经那些‘翻越雀儿山，犹过鬼门关’的历史也一去不复返了。”（雍娇娇）
