6月3日上午九点，一台焕然一新的蓝色混合动力改造机车，被装载在一辆大卡车上，从中车资阳公司交车线发往安徽马钢运输部。这标志着中车资阳公司拥有自主知识产权的、我国首台商品化混合动力改造型机车正式交付用户。
这是中车资阳公司助力我国实现碳达峰、碳中和目标，率先以较少改造成本投入、运用混合动力技术实现老旧机车翻新再造、达到节能环保要求的首个商业成功案例。
该机车通过一台生产于1992年的GK1型旧车改造而成，改造前，机车各部件严重老化、作业功能丧失，排放超标，即将面临报废。
改造后，机车配备了磷酸铁锂电池和柴油发电机组作为动力源，机车牵引力与原GK1系列机车基本一致，能够替代原机车作业。同时，机车的动力电池可直接接入380伏工业电源充电，机车节油90%以上。由于采用混合动力技术，机车工作中以锂电池为主，整车综合排放指标优于Tier3标准，并且机车噪音显著降低。
作为我国混合动力机车研制的领军企业，中车资阳公司成功研制了我国首台1000千瓦混合动力机车，获得中国“节能减排技术发明奖”；率先推出世界最大功率的混合动力机车HXN6，并取得国家铁路局颁发的型号许可证及制造许可证。
在不断改进完善混合动力机车技术的同时，中车资阳公司以实际行动践行国务院以及中国国家铁路集团提出的“加快淘汰老旧铁路机车，鼓励发展节能环保型交通工具”的要求，积极探索运用混合动力技术对老旧机车实施改造，充分利用原车设备，通过较少的改造成本投入，便可使老旧机车翻新再造，实现混合动力牵引，达到环保、节能、降噪、降低运营成本的效果。该公司于2020年6月率先实现了东方红5型调车旧车混合动力改造，通过1年多时间的运用，机车的先进性、可靠性和节能环保性能得到了较好验证。
据悉，中车资阳公司已搭建了东方红5、GK系列传统液传机车混合动力技术升级改造平台，可以满足国内25%左右的老旧铁路机车改造。同时，也可为国外用户混合动力技术改造升级提供服务。（刘秀珍）
