编者按：
行驶在宽阔的成资渝高速上，这张成都通往重庆的平面图，交投集团、施工人员是勾勒者，司乘人员是观画者，更是验画人，享受着这幅画带来的红利，也成为推动成渝地区双城经济圈建设的主体。如今，交投中油也在这副画上描摹出了自己的形状——
自与四川交投实业公司组成联合体，成功中标取得资潼高速两个标段三对服务区加油站的经营权后，四川交投实业中油能源公司群策群力、挂图作战，紧锣密鼓推进项目建设。5月25日，安岳东加油站提前25天完工并通过验收，我们成功把交投中油的名片，递送到了柠檬之乡安岳县。
安岳东加油站单站占地约2000平方米，站房面积384平方米，罩棚投影面积718平方米，配备5台4枪加油机。建设的结果是成功的，然而，建设的道路却并不笔直，建设背后的故事，也鲜为人知。
今天，让我们跟随现场代表欧扬的视域，一同回顾安岳东加油站成形记。
难题
5月28日，安岳东加油站正式宣布营业。欧扬的心里松了一口气。
这是公司2021年第一对新建站，也是公司成立以来建设工期最短的一对站，更是公司第一次凭借市场化手段获取网点资源的成功实践，具有重要意义。这场历时85天的紧张战斗，终于告一段落，而自己，也可以安心地睡个好觉了。
犹记得中标之日，欧扬的内心难掩喜悦，这是30余个夜晚同事们瞪着电脑屏幕用汗水和疲惫换来的累累果实。当晚，他与同事一起庆祝了此次胜利。
可短暂的喜悦消散后，大家再一次锁紧了眉头。
成资渝高速公路试运营后，越来越多的司机在这条道上通行了，但LED交通屏上却显示“本路段暂不提供加油服务”。一边是高速公路公司尽快完善路网功能、开启主营业务的催促，一边是担起交投使命、泽荫过往司乘的现实需要，摆在公司面前的难题越来越凸显。为了早一天让顾客加上油，更好服务于成渝地区双城经济圈，正式进场前，所有人心里都定了个数字：85天。这比加油站常规建设工期整整缩短了25天。
如何协调各方在保证项目品质的基础上按期完成此次任务？
（施工现场）
欧扬在进场前制定了自己的计划。他事先对影响项目进度的各种因素做了预测和分析，拟写了8份应急预案，涵盖了工期节点把控、人员安排、材料保障、交叉作业、大型设备进场、施工安全控制、极端天气应对等七大方面，便于事中控制，高效解决突发事件，保障施工进度。施工全程，他计划每天梳理施工进度、优化施工方案，对施工进度表达到“一天一整理、一周一更新”，同时合理有效布局施工作业面，分出站房、罐区、罩棚三个相对独立的施工区,在每个施工区内划分出施工流水段,同步按照“平面流水、立体交叉”作业原则施工，以此提高作业效率，不浪费每一个时间段和作业面。
驻地
今年，是欧扬来到公司的第五年。同事们在公司见到他的时间并不多，每次看到他，总不免说一句：“又晒黑了。”
（欧扬在加油站现场）
这是欧扬第9次被派驻到施工现场，关于工作职责和要点，他早已熟稔于心。但这一次，有点不一样。
把110天的工期压缩到85天，对于现场代表而言，要求高度的专注和专业，“你必须感到有一股强大的力量揪着你，朝着目标前行。”而加油站要实实在在地落地，大致需要经过进场准备、施工、收尾和竣工验收四个阶段，每一个阶段都考验着现场代表过硬的工程技术专业水平和沟通协调能力。
在进场准备阶段，欧扬需要协调路公司、高速交警、高速执法办理进场事项，反复修改优化交通组织方案、施工计划和安全方案，使之达到各方均满意的效果。同时，同事们也在这一阶段加快向经信局等相关政府部门提交报建手续。在取得施工许可证、机械设备顺利进场后，整个项目便开始了正式施工。
施工进场时，欧扬所需做的第一件事就是对设计坐标点进行核对校验，他用全站仪对即将开挖的基坑进行了测量，确保准确无误。对于项目的安全把控也不容忽视——正式作业前，他对全体施工人员开展了安全教育培训，为大家详细讲解了安全应急预案和注意事项，并组织签署了作业票，切实提高了施工人员的安全责任意识。油罐吊装时，他仔细检查了作业人员的安全设备，以及油罐是否完整无误、吊车操作人员及指挥人员是否含有专业资质、作业车辆是否达到要求等情况。工艺管道施工时，他认真确认了工艺管线内外层密闭性压力测试，确保压力强度和压力时间，保证加油站关键点位隐蔽工程质量可靠。
整个项目建设过程中，欧扬都要根据施工实际情况，反复核对图纸与现场是否相符，例如混凝土标号、钢筋数量及标号等，并用照片、视频及书本形式作记录留存，从龙头上堵住漏洞。
（我们在他的工作室，瞥见了被翻阅出重重褶皱的图纸）
为了顺利推进项目建设，现场代表也必须处理好各方关系，消除外部制约因素。这其中，涉及到与路公司、高速交警和高速执法的多次沟通和协调会议：高速公路服务区内建设有其特殊性，混凝土车进场前，欧扬需要和路公司多部门、高速交警、高速执法共同沟通制定交通方案，登记人员车辆信息、固定车辆进出路线，确定进出时间段；施工人员的车辆进出场，需要与路公司和收费站沟通制定车辆行驶轨迹、登记车辆驾驶证行驶证，并做好车辆标识；节假日期间，服务区车流量和人员大幅增加，欧扬必须提前制定假日交通组织方案，确定施工人员及车辆流动区域，避免施工人员车辆与社会人员车辆交叉，确保节假日施工安全。
“上个月，我大概花了400块话费。” 刚打完一通电话后，欧扬转过头来对我们说，“这可比谈恋爱时候用的电话费还多。”
被问及和刚进公司相比，做现场代表有什么不一样，欧扬自豪地提道：“有成长，有经验，对自己、对工程的要求都更高了吧。”
日夜
挖掘机的声音响彻整个场地，贯穿了欧扬一天的日常。
由于抢抓工期和把控质量的需要，欧扬每天的工作时间是7：00至23：00，与工友们一起披星醒来，戴月睡去。人是施工过程的主体，是影响工程质量的主观因素，对施工人员的人文关怀非常重要。谈及与工友的关系，欧扬这样说：“我会在工作上讲原则，在生活上和他们做朋友，注意解决大家的矛盾，缓解他们的压力，尽我所能使大家心情愉悦地投入到作业中去。”
（欧扬正与工友们一同用餐）
推开欧扬的宿舍门，我们看到的是满地泥泞。他摸着头讪讪地笑道：“左站到右站有15分钟的距离，只能走乡间小路，所以地上有泥巴还来不及拖地。”小小的一张床板，还有24个喝光的矿泉水瓶，构成了欧扬在安岳东加油站的85个日夜。
（喝完的矿泉水瓶，欧扬会将他们收集起来，用以记录在这里的日夜）
每晚回到宿舍，与困倦一同袭来的，还有生活的压力，准丈母娘的“拷问”，“这么多天不回家，还怎么耍朋友呀？”每当这时，欧扬都耐心地向女友和家人们解释，有时能获得他们的谅解，有时，自己也不知道从何说起。回忆起天气还未转暖的3月，欧扬笑称，“宿舍没有通热水，洗澡只能用自己烧好的水抹一下身子，只有在同事、领导来看望自己前匆匆洗一下头。”
日子在这里变得忙碌又寂静，欧扬靠和一同吃住的施工大哥、服务区大姐打趣来维持幽默感。平淡的日子也可以变得积极、豁达，充满爱和热情。
一年中，欧扬大概有130天在工地上。年初和部门同事们见完面，再相聚时已是下半年。驻进场地后，如何把自己活成对抗孤独的解药，欧扬的故事是一种证明。
看着已顺利诞生的安岳东加油站，这位现场代表满眼自豪，“每天晚上看着它一天一个样，慢慢建成，身体累一点，但内心其实幸福着呢！”
通过分享和端详现场代表的驻地生活，我们希望还原加油站建设过程中的真实与本质，还原背后的坚守和耐力，从而窥见一个企业的速度和创造力。
后记
有人说，中国人的韧性像九曲十八弯的黄河。我们懂得迂回之术，正如加油站的建设过程，我们想尽办法，只为实现工期和品质的统一。黄河最终将奔流入海，正如安岳东加油站最终将以完美的姿态呈现在过往司乘面前。再大的困难，再多的弯曲，只要朝着一个方向努力，交投中油人也能用经验和智慧去战胜。
道路是曲折的，但前途是光明的。
道阻且长，交投中油前进的脚步从未停歇。
谨以此篇文稿献给为推动加油站成功落地的所有交投中油人。（曾冰月）
