过去五年，巴南区深入实施交通建设行动计划，构建重庆主城区南部交通门户枢纽，打造出“内外畅通、东西贯通、多式联通、产业接通、公交外通”的综合交通网络。
沿着安澜镇蜿蜒的公路，走进距离城区50多公里的安澜镇永寿村，村民冉恒国正行走在刚刚修好的柏油公路上。“路好走了，种点东西卖也更方便了。”冉恒国说。
村里道路的改变始于近年来巴南大力推进的村村通工程。去年，平整的柏油路修到了家门口，让村民们很是高兴。“政府支持我们把路硬化了，游客就多了，今年我们有几万斤的果子不到一周的时间，全部卖出去了，那个场景，对于我们来说，还是比较欣慰。”村民叶仕兵高兴地说道。
据悉，近年来，巴南区交通局深入实施交通建设行动计划，建设“九联”路网中瓦青路、丰羊路等17个重要连接道及旅游公路约111.4公里。“巴南区从2018年到2020年交通三年行动，一共计划修建农村公路900公里，到目前为止已经全面完工了，圆满完成了任务，下一步巴南区将继续加大农村公路建设的投入，让老百姓出行更加便利。”区公路工程质量监测中心主任李鑫介绍，当前，东温泉、丰盛、天坪山片区旅游环线交通网初步形成。
据悉，五年以来，巴南区完善“七横八纵九联”综合交通路网，除了旅游公路外，还新改建农村公路近1500公里，实现了贫困村主要道路硬化率100%，被评为重庆市“四好农村路”示范区。
此外，还建成投用了龙洲湾换乘枢纽站、龙洲湾东公租房首末站，依托龙洲湾、外河坪综合换乘枢纽和城市公交站场设施，实现长途交通和城市交通无缝换乘。辖区首条铁路——铁路东环线也在加快建设中，预计2022年建成通车，渝湘高铁已开工建设，设巴南惠民站；南川至两江新区高速公路已于10月20日建成通车，加快推进渝黔高速公路扩能、渝湘高速复线，连接贵州、广西的出海通道，项目建成后，巴南对外出口通道数量由18个增加到25个；佛耳岩码头一期、二期形成重庆港主城港区佛耳岩作业区，成为巴南水上运输主要港口，依托龙洲湾隧道实现公路物流基地与佛耳岩码头的快速连接，形成水、铁多式联运的综合交通网络。（汪涛 朱丹）
