10月1日，随着最后一片钢箱梁顺利吊装，合璧津高速油溪长江大桥实现主桥合龙，标志着大桥主体结构施工完成，进入贯通倒计时。
合璧津高速油溪长江大桥由中国铁建大桥局一公司承建，全长1178米，主跨为760米的单跨悬索桥，桥面设计为双向四车道，宽30米，设计速度为100公里每小时。
油溪长江大桥主梁采用钢箱梁结构，划分为51节段，标准梁段重203吨，最大梁段重208吨。自2021年7月12日首片钢箱梁起吊以来，两台300吨吊机由跨中向两岸同步对称吊装，历时81天完成全部51片钢箱梁吊装，其中有35片梁从船上直接定位吊装，16片梁由于水位原因，船舶无法靠岸，采用先荡移再滑移的方案在滑移平台上吊装，总吊装重量近1.1万吨，相当于7300余台小轿车（一辆小轿车约1.5吨）的重量。
合璧津高速起于合川区，接重庆三环铜合高速，在铜梁区穿越九峰山，过璧山区，在油溪镇跨长江，接江习高速与江合高速。合璧津高速建成后，将有效串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在重庆二环和三环高速之间形成新的连接。（贺宝胜 苏盛宇）
