随着页岩气勘探开发技术的逐步成熟，川南页岩气多主体、大规模、长周期、快节奏的会战式生产形势日渐凸显。西南油气田物资分公司把握机遇，迎接挑战，整合优化区域仓储物流资源，与中铁快运等优质物流团队达成战略合作，发挥铁路远距运输成本优势，按照“长铁路、短公路”的运输理念，围绕生产作业现场设立途中运输库及现场库，运用专业化仓储工具，多措并举推进实现大宗物资的精准管理。
靠前式服务，实现库存科学管控。页岩气勘探开发过程中，压裂作业是情况复杂的地下作业，各种各样的影响因素都会造成相关物资使用量的不均衡，这也给现场库存，库容的控制带来极大困难。面对现状，公司主动靠前做好前期调研、协调等具体工作，一是与业主方充分沟通，准确掌握各供应商的发货能力、各施工平台的消化能力，采用大数据进行分析，按天为单位，将次日的需求、到货、发运进行预估，每天现场调度岗和中心调度岗紧密信息沟通，实时调整物资在途数量，保障供需平衡。二是充分发挥现场库的仓储能力，以“最小当量解决最大需求”，根据业主方对支撑剂使用的实际要求，形成了料场定点+定量压缝式堆垛方式、库房内直列加压缝堆垛方式，确保每个堆垛能同时支撑两个平台对同一品牌支撑剂的一天使用量，促使库容利用率大力提升。
预警式管理，实现物资精准调拨。因作业现场多地处山区环境复杂、压裂施工工作内容变数很大、供需要求变化不确定因素较多。公司一是未雨绸缪，建立仓储辅助系统智能化信息平台，高度集成现有系统数据，纵向打通规划与部署、准备与运行、工程与建设、服务与保障体系，横向衔接各参建主体、服务单位和供应链各环节，达成全生产链条的信息资源自动汇集，智能分析的功能体系。同时在现场创新实施看板化管理，设立到货模块、预警模块、公告模块，让现场管理人员第一时间了解准确信息，能够做到迅捷传递、资源共享；二是针对需求的不确定性，及时调整优化作业流程，对单位时间或时期内作业规模、规率进行总结和分析，避免了人力、物力资源的闲置和浪费，同时积极与铁路部门协调，将车皮到货时间尽量与现场发货高峰时间错开，合理安排机具人员，降低现场作业风险，确保生产场面有条不紊。
通过以上举措，西南油气田物资分公司依托铁路资源建立运输途中库及现场库作为保供仓储资源补充，现已形成筠连站、自贡南站、隆昌站三个途中库，覆盖长宁、威远、泸州片区，同时不断摸索实践、精细管理，物资有效实现高流转，从2018年收发尚不超过10万吨，吞吐量逐年翻翻，截止2020年吞吐量已经能承载逾百万吨的物资，成为页岩气生产建设坚强的大宗物资保障基地。（黄辉 郭本涛）
