9月20日晚23时，记者从刚刚结束的雅西高速及国道108线道路抢险协调会上获悉，小车绕行线路已基本确定，同时交通部门正对左幅受损桥梁进行安全健康检测，评估边坡危岩地质状况，科学确定抢通保通方案，尽快抢通恢复攀西地区与成都平原地区的公路交通。
20日中午，雅西高速石棉至栗子坪段的姚河坝隧道出口发生山体高位塌方，落石导致姚河坝特大桥成都至西昌方向右幅桥梁断垮损毁，左幅桥梁受伤，大桥下方的国道108线也随之中断。
灾害发生后，省交通运输厅立即统筹安排雅西高速和国道108线抢通，相继派出两批次由厅领导带队、四川公路设计院8位技术专家（桥梁、地质、岩土、结构专业）以及厅公路局、高管局、公路处、应急办参加的工作组赶赴现场，指导高速公路公司和地方政府开展应急处置。8位技术专家中，有4位来自公路长大桥建设国家工程研究中心四川分中心（山区桥梁防灾减灾技术研究中心）。
记者了解到，20日下午专家组已对受损桥梁墩柱情况进行了初步检查，并利用无人机对垮塌山体进行了巡查，发现坡顶还有裂缝。
在对现场情况进行全面摸排后，晚20时许，由省交通运输厅副厅长朱学雷主持，当地政府、高速交警、高速执法、高速公路公司等“一路四方”召开协调会，商议相关处置方案。
经商议，小车绕行线路明确为：京昆高速石棉站经国道108线至凉桥，经省道217线至甘洛，经国道245线至越西中所，经省道218线至喜德冕山，经国道550线至国道108线泸沽镇（可转入京昆高速泸沽站），总长223公里。货车因管控标准更高，货车绕行路线还需要公路部门对沿线路况进行评估后再最终决定。
四川公路设计院和四川交投交建初步商议，明早进入断道处，从姚河坝特大桥左幅桥用吊车吊吨袋，保护桥墩；同时，省公路交通应急装备物资储备中心利用无人坡面挖机，从空中到危岩上方，通过采取高压射水等方式排危。力争在保证操作人员安全和保住左幅桥的前提下，尽快排除危岩，早日打通左幅。(王眉灵)
