成都新能源汽车专用号牌
“按照成都市新能源汽车三年行动方案，累计要在2022年新能源推广超过20万辆，其中私家车板块要达到5.7万辆。”8月4日举行的《成都面对面·政风行风热线》上，成都市经信局汽车产业处处长文彬表示。
新能源车早已不是新鲜事物，但普及仍在路上。对成都而言，新能源车既是节能减排的机遇，同时，其背后的汽车产业及上下游产业链更是城市势能发展的核心。今年的成都市政府工作报告指出，要加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求，助力产业升级。
在节目上，成都商报-红星新闻记者捕捉到了新能源车未来在成都的两大机遇：汽车制造、充电桩。
汽车制造/
累计要在2022年
新能源推广超20万辆
文彬介绍，目前成都的汽车产业在朝两个方向发展——一是智能网联汽车，下一步是围绕新能源汽车，含氢能汽车。
什么是智能网联?就是“5G+智能汽车+智慧”的相互融合、相互促进。据悉，成都近期将在开展以龙泉驿智能网联封闭场测试基础上，在世界大学生运动会场馆周边、新川工业园(5G智慧城)以及城区开放道路，开展智能网联汽车测试和示范运用，还要打造5G应用场景，以及以及智能交通体系和智慧道路交通改造，来实现产业和智能交通体系的相互融合，实现智慧道路的完善。这意味着，未来成都市民也可以开着智能汽车，在智慧道路上驰骋，亲身体验到智能驾驶的快捷与智慧。
另一方面，去年虽然汽车产业在全球和全国方面都呈现产销下降的迹象，但是新能源汽车是逆势增长，其中成都新能源汽车生产2.3万辆，同比增长了47.3%。文彬表示，在逆势增长过程中，成都围绕新能源汽车进行了招大引强，“尤其在近期进行的招商攻坚行动中，有几个项目值得关注”。比如，7月19日比亚迪商务车基地签署协议，今后将把比亚迪西部商用车的中心建在成都。同时，吉利也要导入新的产品，都将以成都为基地生产新能源汽车。
按照《成都市新能源汽车三年行动方案》，成都将基本实现公交、环卫、出租、轻型物流配送新能源化、纯电动化、氢能化，累计要在2022年新能源推广超过20万辆，其中私家车板块要达到5.7万辆。
充电桩/
到2022年底
建设总量超4.5万个
今年，新能源汽车产业下的充电桩配套，首次出现在“新基建”工作计划中。这意味着，新能源汽车以及充电桩产业将迎来关键发力期。对此，成都市经信局电力处四级调研员罗军表示，截至2020年7月底，成都充电站一共有615座，充电桩目前是2.35万个。对标新能源车的推广总量，成都也针对充电桩制定了三年行动方案，到2022年底，成都充电桩建设总量超过4.5万个。
“从目前调研来看，现在成都2.35万个充电桩已经基本满足公共领域，比如说出租、物流、网约等这些公共出行方面车辆的充电保障需求。”罗军表示，目前成都正在编制《成都市充电基础设施建设三年行动方案(2020-2022年)》。计划2020年新建充电桩7000个，其中公(专)用充电桩2000个、自用充电桩5000个。。
据悉，下一步成都市还将出台配套政策措施，比如《成都市充电设施建设运营管理办法》《成都市充电设施安全生产管理办法》等，目前相关工作正在推进中。值得注意的是，成都还将试点探索解决充电桩进小区难，让“新能源车充电配置像安宽带一样”。罗军透露，成都正通过由第三方机构统建统管的方式，在“5+2”区域(即锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、天府新区、高新区)居民小区试点探索解决充电基础设施进场难、建设难、管理难等问题。
届时，由居民提出需求，从充电桩申请、建设、运营、管理，到安全、消防等全部交由第三方运营商承担。“用户就像安装宽带一样”，据他介绍，个别运营商已经推出169、299、479套餐供用户选择。目前，上述服务预计将覆盖“5+2”区域，选定了35-70个小区，“但是实际的过程中可能会突破这个小区数量”。罗军表示，成都将根据试点结束后的效果，来决定是否继续推行这个试点工作。当模式成熟时，也将直接推出成都的居民小区建设充电桩相关管理办法，未来居民也可以根据政策要求来自身完成充电桩的建设。（红星新闻 叶燕 邹悦）
